一汽豐田 卡羅拉——模塊化生產(chǎn),一損俱損
價格區(qū)間:12.78萬-17.28萬
一汽豐田 威馳
價格區(qū)間:8.95萬-11.99萬
召回時間:09年8月25日
召回原因:電動窗主控開關發(fā)熱、短路
由于現(xiàn)在車企大多實行模塊化生產(chǎn),所以召回時,往往一個供應商出的貨有問題,很多款車都會出現(xiàn)缺陷?_拉、威馳、雅力士就出現(xiàn)了和凱美瑞一樣的電動天窗問題。
作為《吉尼斯世界記錄》中備錄在案的“最暢銷汽車”,卡羅拉近來在中國市場上的表現(xiàn)卻有點憊懶乏力。
這個表現(xiàn)也不難理解,畢竟卡羅拉已經(jīng)上市多年了,相比時下層出不窮的新車型,在技術方面沒有多少優(yōu)勢——單單拿后懸掛來說,在時下新車都向多連桿后懸看齊的今天,它卻還在使用拖曳臂式后懸掛。
動力方面,豐田為卡羅拉提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動機選擇。兩款發(fā)動機都有怠速時安靜的特點,動力輸出偏高轉速,而且都具有雙VVT-i技術,在油耗上的差距并不明顯。相對來說,我們更推薦在資金充裕的條件下選擇1.8L車型,其在夏天空調(diào)全開時也可以保障動力輸出的充沛。
而新威馳在外觀上也頗像是小號版的卡羅拉:飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛;同時前臉上的五點式中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條,勾勒出一個大大的V型前臉,配合造型銳利的前大燈,又為其增加了幾分動感。
尤其是其側面和卡羅拉頗為相似,在車頭、車尾更加緊湊的同時,輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精干、精力充沛的年輕小伙,那新一代威馳就是一個胖乎乎、天性好動的小孩子,給人感覺更易親切;車尾部相比老款變化不大,線條更加流暢圓潤,細節(jié)處的處理也力求體現(xiàn)出時尚與檔次感。
新一代威馳有兩款動力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動機沿用自上一代產(chǎn)品,但經(jīng)過重新調(diào)校,最大功率下降1kW,而最大扭矩增加了5Nm,在日常使用中表現(xiàn)并不明顯,內(nèi)置的VVT-i技術倒是保證了更為經(jīng)濟的油耗;
而1.6L的發(fā)動機與目前卡羅拉配備的是同一款,內(nèi)置有雙VVT-i技術。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱,這在目前看來卻是有些落伍了,不過作為日常家用還是足夠了。
● 點評:
相對而言,這兩款車算是國產(chǎn)豐田里面“負面消息”最少的兩款車了——某種程度上來說,這可能也是因為它們近來的銷量并不是很多。在新車輩出的中國車市,這兩款豐田車在技術上沒有突出亮點,豐田最擅長的營銷也沒有拿出什么新意噱頭——依然走著豐田那套“中庸”的老路,在追求個性化的現(xiàn)代自然不吃香了。
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