1月12日,北京西站售票廣場聚滿了排隊購票的旅客。春運(yùn)進(jìn)入第2天,北京西站迎來購票高峰。 中新社發(fā) 吳芒子 攝
春節(jié)到,春運(yùn)忙,09年春運(yùn)大考正式拉開序幕。
差不多我們這個方向的有排過10次左右吧,還沒買到。
排長隊,等通宵,一票難求再度上演,破解春運(yùn)困境,售票實名制是否可行?總運(yùn)量23.2億人次,火車運(yùn)力只占1.88億人次,需求量大,供給量小,面對資源稀缺,如何分配才能更加公平?讓百姓的回家路更通暢,我們還需怎樣的努力?《新聞1+1》為您解析。
演播室主持人(王躍軍):
您好,歡迎收看今天的《新聞1+1》。
今天和大家聊一個老生常談的話題。春節(jié)快到了,我們中國人都有一個情節(jié),那就是有錢沒錢回家過年,回到家里一定會倍感溫馨,但是回家之前買票卻會使人感覺到很多的艱辛和苦澀,相信許多人都有這樣的感受,那就是買票太難了。那么我們今天的話題就是買票難,今天我們特別請到了北京大學(xué)的教授王錫鋅,王教授您好。
王錫鋅(特邀觀察員):
你好。
主持人:
王教授,今天下午我在網(wǎng)上也看到了這樣的打油詩,就說買票的問題,說車票如此難買,引無數(shù)英雄競折腰,昔秦皇漢武通宵排隊,唐宗宋祖買高價票,一代天驕成吉思汗,只好騎馬往家飆。應(yīng)該說這個打油詩讓人感覺到很好笑,但實際上也透露出一種苦澀、一種無奈,也表達(dá)了大家的一種不滿,您對這種所謂的不滿牢騷您怎么看?
王錫鋅:
回家過年的確很溫馨,但是我們在享受溫馨之前,往往感覺到就像剛才你說的很沉重,沉重在何處?且不說一路的風(fēng)塵仆仆,且不談旅途的疲憊勞度,就去買一張回家的車票,我們可以感覺到就一個字,難,這里的難我感覺到既有資源稀缺的原因,但也許在資源稀缺這樣一個事實短時間不能改變的情況下,民眾所關(guān)心的,所關(guān)注的,其實是在制度上如何讓這種稀缺的資源能夠更加公平的、公開的加以分配,這樣我們就可以少一些怨氣,少一些勞頓,多一分溫馨。
主持人:
應(yīng)該說1月11日春運(yùn)就已經(jīng)開啟了,接下來就讓我們走近春運(yùn),去看一看買票難。
(播放短片)
主持人:
2009年春運(yùn)從1月11日,也就是昨天開始啟動,春運(yùn)的第一天……
主持人:
預(yù)計今年中國春運(yùn)的總運(yùn)量將超過23億人次,比去年增加3.5%,其中鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)到1.88億人次。
霍小娜(記者):
這里是廣州火車站,春運(yùn)的第一天預(yù)計廣州站始發(fā)的旅客列車將達(dá)到79列,發(fā)送旅客人數(shù)會突破15萬人次。
解說:
重慶站出現(xiàn)了接送旅客和購票旅客的雙高峰,共有18趟列車在4天內(nèi)的車票全部售光,河北火車站全天發(fā)出旅客列車82隊,運(yùn)能比去年增加了15000人次,達(dá)到了滿負(fù)荷的6萬人次,準(zhǔn)備購票的旅客仍然一票難求。
(2009年鐵路春運(yùn)新聞發(fā)布會)
王永平(鐵道部新聞發(fā)言人):
我們?nèi)匀话汛驌羝必溩幼鳛榇哼\(yùn)當(dāng)中一個非常重要的工作來對待。
要求售票員當(dāng)班時不準(zhǔn)代買代賣車票,不準(zhǔn)搶票占票,不準(zhǔn)帶現(xiàn)金、手機(jī)上崗,不準(zhǔn)售票桌內(nèi)存放個人的物品。
主持人:
應(yīng)該說一票難求,剛才我們也看到了有一個相應(yīng)的調(diào)查,我手頭有這個PPT,我想我們大家再來看一看。大家在調(diào)查當(dāng)中說一票難求的原因,認(rèn)為票太少了,只占到4.3%,鐵路運(yùn)力不足是占36.1%,而認(rèn)為“黃牛黨”太多,也就是倒票的人太多占了59.3%,將近60%。王教授您覺得在這么多原因當(dāng)中,您更趨近于認(rèn)為是哪一種?
王錫鋅:
我想乘客的這樣一種反映無論如何是基于一定的日常經(jīng)驗來做的一種直觀判斷,我們不敢說這些數(shù)據(jù)是如何的準(zhǔn)確,但我想公共政策的考慮不能夠偏離一般的經(jīng)驗和常識太遠(yuǎn)。所以在這里我可以看到,民眾現(xiàn)在普遍反映的問題可能還是非常稀缺的這樣一種火車票的資源,在分配上很不公平,有許多票可能沒有真正地進(jìn)入到市場上讓大家去選擇,去購買,而是通過其他的渠道,也就是這里反映的包括“黃牛黨”。
主持人:
也就是說公眾所反映出來的,雖然說它這個比例數(shù)字不一定確切,但是的的確確反映出來一種事實。
王錫鋅:
對。
主持人:
我們也看到另外的一個調(diào)查,你認(rèn)為怎樣的購票方式最有可能買到車票,我們也來看一看調(diào)查的結(jié)果。
第一是走后門、托關(guān)系占到了47.3%,第二,招票販子是占到了37%,再有,通過正規(guī)的渠道在預(yù)售窗口買票只占15.4%,應(yīng)該說大家反映的還是買票難,而且通過非正常的渠道。
王錫鋅:
對,這里我覺得明顯看出有人找人,沒人花錢,什么都沒有的只能靠雙腳站隊。
主持人:
我們剛才從這個片子當(dāng)中也看到了鐵道部的新聞發(fā)言人王永平剛才談到一句話,“四不準(zhǔn)”,對職工要求,比如不能夠代買代賣,不能夠帶手機(jī),帶現(xiàn)金上崗,包括不準(zhǔn)銷售桌內(nèi)存放個人物品。另外還有其他一些規(guī)定,前一段說的,說要規(guī)范退票標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序,要加大對售票監(jiān)察力度,對違反規(guī)定的售票人員要調(diào)離崗位,要嚴(yán)查并且追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
看到這樣的新聞發(fā)言人的談話之后,我們也注意到一些評論,有人說我們應(yīng)該反著看,說你出臺這樣的一些,提到的一些相應(yīng)的對策,實際上反映出你對應(yīng)的一些問題,但是年年高調(diào)的這樣表態(tài),但是問題卻是年年存在,你怎么看大家的這種反映?
王錫鋅:
我覺得這種反映也有一定的事實基礎(chǔ),因為包括我們剛才看到鐵道部發(fā)言人講到“四不準(zhǔn)”,應(yīng)該說“四不準(zhǔn)”的確也表明了鐵道部門對春運(yùn)一票難求這種現(xiàn)象的關(guān)注,但是“四不準(zhǔn)”應(yīng)該說它所抓住的可能是問題的一個方面,就是在售票員這個層面,售票員層面我們看到售票人員可能和“黃牛黨”勾結(jié),這是一種情形,包括鐵道部原來也承認(rèn),的確有極個別的這種情形存在,如果是極個別的話,為什么會有大量的票流入到“黃牛黨”手中,所以這里面可能是一個問題。但是很顯然不是全部問題,我想可能真正涉及到的問題是整個票源,它的整個情況如何,這種信息是否及時、充分地公開,另外在管理層,我們知道對稀缺資源的控制,可以說這種控制程度、支配程度跟權(quán)利的大小是一種正比例關(guān)系,換句話說,售票員他事實上只是操作機(jī)器出票的一個終端,那么其他一些管理層,這種管理是否更加公開、透明、規(guī)范,對于有效地遏制票的這種非正常的、非公平的分配,應(yīng)該也是,或許是更加重要的。
銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒淇℃伅銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td> |
鏈綉绔欐墍鍒婅澆淇℃伅錛屼笉浠h〃涓柊紺懼拰涓柊緗戣鐐廣?鍒婄敤鏈綉绔欑ǹ浠訛紝鍔$粡涔﹂潰鎺堟潈銆?/font> |