西安晚報:火車票一票難求公平與效率需兼顧——中新網

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    西安晚報:火車票一票難求公平與效率需兼顧
2009年01月19日 08:23 來源:西安晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  每到鐵路運輸緊張時刻,票販子就傾巢而出,為廣大旅客深惡痛絕。為什么票販子手里能囤積大量車票,而旅客通過正規(guī)渠道卻買不到票?據鐵道部公安局政委張慶和介紹,票販子囤積車票的主要方法是:雇人或自己在車站售票窗口反復排隊購買,這占絕大部分;從分布在市區(qū)、郊區(qū)各處的代售點多次購買;向退票人收購;通過電話重復訂票等。(1月18日《廣州日報》)

  毋庸諱言,張慶和所說的票販子囤積車票方法是存在的,但其是否能在票販子手中的票源中“占絕大部分”,恐怕要打上一個問號。無論票販子雇人還是自己排隊,顯然都是與普通購票者站在同樣的起跑線上,耐人尋味的是,人數上占據劣勢的他們,為什么總能拿到那么多的票?

  春運開始之后,關于“一票難求”的話題不斷升溫,很多人都用自己的親身經歷描述這樣一種普遍存在的現象——自己明明就排在購票隊伍的前列甚至是第一位,售票窗口打開,卻沒有票了;走出售票大廳,票販子卻迎面兜售自己想要的車票。難道票販子真的有三頭六臂,總能在第一時間同時霸占住所有的售票窗口?至于“反復排隊購買”,聽起來更令人難以相信。

  撇開售票過程中可能存在的問題,如果票販子的絕大部分車票真是從售票窗口購得,實行火車票實名制豈不是最直接有效的手段——限定一張身份證只能購買指定數量的火車票,縱使票販子“反復排隊購買”也是枉然。

  鐵道部的解釋是,此舉“無助于緩解鐵路運力緊張的狀況,絲毫不能增加運能”。倘若如此,鐵道部日前出臺的諸如“四不準”之類旨在規(guī)范售票行為的舉措,同樣“絲毫不能增加運能”。鐵路運力緊張似乎成了一個“筐”,在“人均鐵路里程僅相當于一根香煙長度”的修飾下,一切問題似乎都變得那么理直氣壯。

  鐵路系統(tǒng)的運力確實緊張,絕大多數公眾對此也予以了足夠的理解,但越是在效率無法得到保障的前提下,公平問題就越顯得重要。畢竟,鐵路部門所要解決的不僅僅是盡最大可能滿足公眾出行的需要,同時還要盡可能地實現買票出行過程的公平。無論是打擊票販子還是規(guī)范售票流程,鐵路部門實際上都是在用維護公平以彌補效率不足。在此過程中,如果最后的公平底線無法得以保障,那將意味著普通公眾將一無所獲,由此引起他們的誤解,自然也在情理之中。

  實際上,公眾提出火車票實名制,并非希望此舉能增加鐵路運能,只是希望盡可能維系公平。因此,與解決運能緊張相比,解決當下的公平缺失才是當務之急。(趙志疆)

【編輯:吳歆
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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