新華網(wǎng)“武漢”艦1月25日電 新華社記者 朱鴻亮
第一縷陽光照亮亞丁灣,遠處的漁船漸漸清晰起來。
在“武漢”艦后甲板值更的上等兵吳強,緊握望遠鏡,注視著前方的海面。這位出生于1990年的年輕水兵長著一張娃娃臉,表情卻顯得鎮(zhèn)定成熟。
農(nóng)歷除夕,在亞丁灣護航的中國海軍,仍在執(zhí)行區(qū)域巡邏任務。
遠航,是從一個月前開始的。
2008年12月26日,中國海軍護航編隊正式啟航,航行了4400多海里,到達亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務。
編隊航經(jīng)的路線,與明代航海家鄭和當年的選擇頗為相似。
約600年前,鄭和率領的船隊穿馬六甲海峽、過曼德海峽,先后訪問了40多個國家,最遠抵達非洲東岸,開辟了“海上絲綢之路”。今天的索馬里境內(nèi),仍有一個名叫“鄭和村”的地方。
中國海軍護航編隊也是為和平而來,保護中國航經(jīng)亞丁灣、索馬里海域船舶和人員安全……
出發(fā)前,吳強滿懷欣喜地打電話給家里,說要去執(zhí)行“一個光榮的任務”。
出海第一天,風浪不期而至。海浪從不同方向拍打在軍艦上,“武漢”艦時而上下起伏,時而左右擺動。走在筆直的通道內(nèi),大家不得不踩出S形的路線。從駕駛室往外看,巨浪躍上艦艏,蓋過了主炮。軍艦隨涌浪起伏,向下時艦艏幾乎沒入海面。
值更的官兵仍在堅守崗位。“就是吐了,也必須保證完成任務!碧貞(zhàn)指揮員謝增嶺說。
航行在大洋上,遭遇風浪只是小插曲。進入任務海區(qū)后,編隊相繼處置了一些復雜海上情況。
1月14日夜,當?shù)貢r間20時30分。
正在亞丁灣東部海域由東向西巡邏的“武漢”艦接到中國商船呼叫:“我是‘天河’,我是‘天河’,在我附近有兩個小目標尾隨,請求支援!”
編隊迅速轉(zhuǎn)入應召支援部署。夜視、雷達、光電、紅外系統(tǒng)全面啟動。夜海中,“武漢”艦高速駛向遇險船只。
5分鐘、10分鐘、15分鐘……紅外設備鎖定了“天河”號。最初只是一個煙囪,慢慢地,整個船的輪廓出現(xiàn)在視野中。
“‘天河’號右后側(cè)發(fā)現(xiàn)可疑小艇,”在艦艏用夜視儀觀察警戒的特戰(zhàn)隊員郭曉楠報告。
軍艦的突然出現(xiàn),讓可疑小艇猝不及防。兩艘小艇迅速熄滅燈光,消失在茫茫夜色中。
22時50分,“天河”號商船在“武漢”艦的護航下,漸漸駛出危險海區(qū)。
……
海況雖然復雜,吳強的想法卻很簡單,“看到商船在邊上,就有一種成就感!
這是“武漢”艦的護航情況。早在10多天前,編隊就開始以分組護航和不間斷護航的方式,連續(xù)執(zhí)行任務。截至目前,中國海軍護航編隊已安全護送了10批商船順利通過亞丁灣。
編隊指揮組的何虎大校說:“實施分組護航和不間斷護航,目的只有一個,就是減少商船等待時間。無論在曼德海峽東口,還是在亞丁灣東部海域,只要商船一到,我們就開始編隊組織護航。”
而對于吳強和他的戰(zhàn)友們來說,日夜不間斷航行和緊張值班執(zhí)勤也已經(jīng)成為自然。
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