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　　李峰為何能駕駛空中停車(chē)的戰(zhàn)機(jī)迫降成功

　　本報(bào)記者 張金玉 特約記者 李國(guó)文 曾寶瑜

　　3月7日下午，空軍特級(jí)飛行員、航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)李峰，駕駛空中停車(chē)、完全失去動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)殲-10戰(zhàn)機(jī)空滑迫降成功，首創(chuàng)空軍挽救第三代戰(zhàn)機(jī)的奇跡。

　　對(duì)于李峰臨危不懼的英雄壯舉，軍委領(lǐng)導(dǎo)給予高度贊揚(yáng)。連日來(lái)，媒體紛紛報(bào)道并發(fā)表評(píng)論，稱(chēng)贊李峰是英勇無(wú)畏、技藝精湛的功勛飛行員！

　　李峰，這位曾經(jīng)駕駛過(guò)6個(gè)機(jī)型、飛行2017小時(shí)的特級(jí)飛行員，在短短1分44秒內(nèi)成功處置連發(fā)險(xiǎn)情，其“驚天一落”背后的秘訣是什么？

　　過(guò)硬的心理素質(zhì)——處險(xiǎn)不驚的重要前提

　　殲-10飛機(jī)，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代戰(zhàn)機(jī)，具有飛機(jī)機(jī)電一體化程度高、空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力強(qiáng)等諸多優(yōu)良性能。然而，由于該型戰(zhàn)機(jī)只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦發(fā)生空中停車(chē)，就會(huì)完全失去動(dòng)力。駕馭改裝該型戰(zhàn)機(jī)只有350個(gè)小時(shí)的李峰，為何能夠駕駛殲-10滑翔著陸呢？面對(duì)記者，李峰伸出兩個(gè)手指說(shuō)：“首先是兩個(gè)字——沉著！”

　　回頭看，李峰駕機(jī)從突發(fā)空中停車(chē)到迫降著陸成功只有1分44秒，需要連續(xù)快速完成一系列高難度動(dòng)作，稍有不慎就會(huì)機(jī)毀人亡。面對(duì)生死考驗(yàn)，李峰心里第一閃念就是：“只有沉著冷靜，才能挽救一切！”記者聆聽(tīng)遇險(xiǎn)當(dāng)日他與地面指揮員的通話(huà)錄音，在整個(gè)空滑迫降過(guò)程中，他始終泰然自若，語(yǔ)氣平和得像正常訓(xùn)練一樣。

　　過(guò)硬的心理素質(zhì)，來(lái)自平時(shí)的千錘百煉。當(dāng)年，李峰還是一名普通飛行員時(shí)，就成功處置過(guò)一起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮葉片甩出打穿機(jī)身和油箱的重大險(xiǎn)情。

　　1999年1月9日，李峰駕駛第二代某型戰(zhàn)機(jī)訓(xùn)練，飛機(jī)滑跑即將離地的一瞬間，他突然聽(tīng)到“嘭”地一聲響，立即關(guān)掉油門(mén)中斷起飛。但此時(shí)，飛機(jī)剎車(chē)失效，減速傘放出后被發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的火焰燒毀，戰(zhàn)機(jī)像脫韁野馬一樣向前沖去，直到被機(jī)場(chǎng)攔阻網(wǎng)攔住才停下來(lái)。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)燃起熊熊大火，座艙蓋無(wú)法正常開(kāi)啟。李峰立即啟用應(yīng)急裝置，打開(kāi)座艙蓋從容地跳下飛機(jī)，成功地降低了事故等級(jí)……

　　此次，在殲-10戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)后，飛機(jī)狀態(tài)發(fā)生急劇變化，操縱性能驟然下降，但李峰頭腦冷靜地準(zhǔn)確判斷出飛機(jī)的高度、速度、坡度等滑翔諸元素，使飛機(jī)操控始終處于空滑的最佳狀態(tài)，為成功迫降創(chuàng)造有利條件和時(shí)機(jī)。