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　　嫻熟的駕駛技術(shù)——化險(xiǎn)為夷的必要條件

　　記者在航空兵某團(tuán)訓(xùn)練日志上看到，李峰的飛行出勤率一直保持在100%。李峰常說(shuō)的一句話是：“平時(shí)訓(xùn)練不刻苦，戰(zhàn)時(shí)就要吃大虧�！�

　　團(tuán)長(zhǎng)王列虎向記者介紹：李峰飛行18年來(lái)，多次參加聯(lián)合演習(xí)、復(fù)雜電磁環(huán)境下對(duì)抗演練等重大任務(wù)，錘煉出過(guò)硬的駕駛技術(shù)。2006年3月，李峰在參加空軍新裝備成果展示中，與戰(zhàn)友們?cè)?分50秒內(nèi)完成了7個(gè)高難度動(dòng)作，承受飛機(jī)超極限正項(xiàng)過(guò)載達(dá)到了9G。

　　去年10月，團(tuán)里奉命奔赴西北大漠進(jìn)行殲-10戰(zhàn)機(jī)改裝后首次導(dǎo)彈打靶。部隊(duì)到達(dá)目的地當(dāng)天，李峰就與兄弟部隊(duì)協(xié)同訓(xùn)練，第3天就組織實(shí)射。那天，李峰首批駕駛掛滿導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)升空，很快發(fā)現(xiàn)并鎖定了目標(biāo)。不料，狡猾的“敵機(jī)”突然來(lái)了個(gè)“金蟬脫殼”。李峰緊追不放，第二次鎖定目標(biāo)，果斷發(fā)射導(dǎo)彈，“敵機(jī)”凌空開(kāi)花。隨后，他又和戰(zhàn)友們發(fā)射18枚新型導(dǎo)彈，全部擊中目標(biāo)，取得該型導(dǎo)彈試射的最佳戰(zhàn)績(jī)。

　　回憶這次險(xiǎn)情，人們不禁感慨：“李峰真是技高人膽大！”3月7日下午14時(shí)06分，當(dāng)他駕駛殲-10戰(zhàn)機(jī)在高度3320米、距離機(jī)場(chǎng)50多公里做“向上瞬間急轉(zhuǎn)彎”動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)“降轉(zhuǎn)信號(hào)燈”突然告警。他敏銳地意識(shí)到這是發(fā)動(dòng)機(jī)停車征兆，果斷地終止動(dòng)作，利用飛機(jī)速度爬升到4500米的安全高度，收小油門保持有利返場(chǎng)速度。接近跑道上空時(shí)，“降轉(zhuǎn)信號(hào)燈”再次閃亮，他迅即按照地面指令進(jìn)入降落航線。就在這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車，各種指示器全部黑屏，飛機(jī)一下子失去了所有動(dòng)力。當(dāng)時(shí)，操縱稍有不慎，飛機(jī)就會(huì)像鐵砣一樣墜向地面。生死關(guān)頭，李峰僅靠目視操縱，柔和堅(jiān)定地控制住飛機(jī)姿態(tài)，穩(wěn)穩(wěn)地放下起落架，準(zhǔn)確無(wú)誤地操縱飛機(jī)滑向機(jī)場(chǎng)，在跑道上著陸。

　　然而，就在飛機(jī)以正常姿態(tài)和速度滑跑近1400米時(shí)，前起落架卻意外收起，減速傘無(wú)法彈出。險(xiǎn)情疊加，李峰仍然操縱飛機(jī)繼續(xù)滑跑318米，最終穩(wěn)穩(wěn)地停在跑道上。

　　扎實(shí)的理論功底——挽救戰(zhàn)機(jī)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　分析李峰化險(xiǎn)為夷的經(jīng)過(guò)，很多專家驚嘆：“李峰對(duì)殲-10戰(zhàn)機(jī)的構(gòu)造、性能、原理不是一般熟悉，而是非常精通！”

　　當(dāng)天，飛機(jī)“降轉(zhuǎn)信號(hào)燈”突然告警，他就準(zhǔn)確判斷出即將出現(xiàn)的故障，并精確計(jì)算出返回本場(chǎng)所需的高度和速度；空中停車發(fā)生后，接到指揮員下達(dá)的“準(zhǔn)備跳傘”指令，他憑著對(duì)飛機(jī)性能的透徹了解和對(duì)飛機(jī)三維動(dòng)態(tài)的敏銳感知，很有把握地提出空滑迫降的請(qǐng)求。

　　殲-10戰(zhàn)機(jī)科技含量高，各系統(tǒng)非常復(fù)雜。李峰作為空軍首批改裝殲-10戰(zhàn)機(jī)的飛行員，2004年曾在新機(jī)生產(chǎn)廠家學(xué)習(xí)理論80多天。那些日子，李峰沒(méi)有休過(guò)節(jié)假日，每天晚上都學(xué)到深夜，還主動(dòng)向?qū)＜伊私庠摍C(jī)各系統(tǒng)設(shè)備的原理、構(gòu)造，以優(yōu)異的成績(jī)完成了殲-10戰(zhàn)機(jī)的理論改裝。

　　在實(shí)際訓(xùn)練中，李峰在部隊(duì)中創(chuàng)造了殲-10改裝第一個(gè)放單飛、第一個(gè)飛夜航、第一批雙機(jī)著陸、第一個(gè)成功實(shí)施空中加油、第一個(gè)處置該型機(jī)空中停車迫降成功等5個(gè)“第一”。5年來(lái)，李峰還參與編纂了《殲-10基本技術(shù)理論》、《殲-10特情處置手冊(cè)》、《殲-10基本常用數(shù)據(jù)》、《殲-10基本設(shè)備使用》等8本訓(xùn)練教材，并發(fā)表了高質(zhì)量學(xué)術(shù)論文。

　　扎實(shí)的理論功底，不僅為他“驚天一落”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也使他在訓(xùn)法戰(zhàn)法創(chuàng)新和特情處置預(yù)案研究上如魚得水。幾年來(lái)，他與戰(zhàn)友們研究出一系列科學(xué)訓(xùn)法和空中加油、海上對(duì)抗、機(jī)動(dòng)突防等多套有效戰(zhàn)法，在部隊(duì)推廣應(yīng)用；針對(duì)新大綱新增的高難課目、動(dòng)作，他與戰(zhàn)友們及時(shí)組織安全評(píng)估，制定了詳盡措施；針對(duì)空中易發(fā)特情，他與戰(zhàn)友們研究出空中發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障、空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車、空中鳥(niǎo)撞飛機(jī)等多種特情處置預(yù)案……

　　常言道：有備無(wú)患。記者發(fā)現(xiàn)，針對(duì)殲-10空中停車、空滑迫降的特情預(yù)想預(yù)測(cè)，李峰與戰(zhàn)友們準(zhǔn)備得細(xì)而又細(xì)：他們準(zhǔn)確計(jì)算出每個(gè)訓(xùn)練空域到機(jī)場(chǎng)的距離，細(xì)致研究演算了空滑迫降理論數(shù)據(jù)，并先后多次進(jìn)行模擬空滑迫降配套訓(xùn)練。