一级一级一片免费,天堂亚洲欧美日韩一区二区,天天爽夜夜爱,99色婷婷,久久热这里只有精品,欧美日韩福利视频一区二区三区 ,h肉动漫无码无修6080动漫网

　　海洋：博大的課堂

　　4月20日，韓國“獨島”號運輸?shù)顷懪灥诌_青島港，讓中國海軍官兵眼前一亮——

　　靠碼頭，這艘軍艦沒有碰墊、沒有舷梯，艦體中段好像“大魚開膛”訇然開啟，伸出兩扇折疊的液壓鋼板，如工程兵的舟橋一般輕輕搭在碼頭上。韓國海軍將領(lǐng)和官兵踩著這座“舟橋”，輕松自如，魚貫而出……

　　掐表一算，“獨島”號靠碼頭和人員下艦的速度，遠遠快于普通的軍艦。海軍裝備專家告訴記者：這樣的側(cè)舷開艙設(shè)計，對于登陸運輸艦堪稱獨具優(yōu)勢，具有很大的實戰(zhàn)應(yīng)用價值。由此看，韓國海軍的裝備設(shè)計理念很新，韓國的造船工業(yè)水平很高。

　　這幕場景，只是此次多國海軍活動中的一個小小的剪影。幾天來，中國海軍官兵每天都能從來訪外艦上看到亮點、受到啟發(fā)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，與過去相比，人民海軍官兵觀摩外艦的視角發(fā)生了很大變化。來訪的墨西哥“夸烏特莫克”風(fēng)帆訓(xùn)練艦，反映了南美國家海軍的一個傳統(tǒng)特色——海軍初級軍官要從帆船水手當(dāng)起，每天學(xué)習(xí)爬桅桿、升風(fēng)帆、打繩結(jié)……

　　1993年，海軍大連艦艇學(xué)院研究生蘇銀榮登上智利海軍“埃斯梅拉達”號風(fēng)帆訓(xùn)練艦航行訓(xùn)練，歷時156天，成為第一名環(huán)球遠航的人民海軍軍官。印度洋上，大浪如山，該艦以5節(jié)航速向前蠕動，艦體搖擺超過30度。船艙里，茶杯從桌面騰空而飛，撞在艙壁上砸得粉碎。80多名實習(xí)學(xué)員，一個個從鋪上摔下來，有的折斷了胳臂……

　　當(dāng)時，聽到蘇銀榮講述這段經(jīng)歷，不少戰(zhàn)友感到困惑：“古老的風(fēng)帆艦怎能訓(xùn)練現(xiàn)代海軍？”如今，當(dāng)“夸烏特莫克”號風(fēng)帆訓(xùn)練艦出現(xiàn)在青島港，中國海軍軍人對它充滿敬意。一位年輕海軍軍官告訴記者：“當(dāng)海軍，首先要直面海龍王，闖過海上生活這一關(guān)。初級訓(xùn)練艦，就是要艱苦、簡陋甚至是原始；戰(zhàn)斗艦，反而要先進、方便、舒適�！�

　　腳走多遠，思想才能走多遠；目光有多寬廣，胸懷才能有多博大。北海艦隊司令員田中對記者說：“中外海軍日益頻繁的雙向交流，影響和塑造了人民海軍整整一代人，甚至深深影響了人民海軍的建設(shè)走向，這絕不是夸張的話！”

　　“三人行，必有我?guī)��！笨鬃拥墓庞?xùn)，從陸地的車轍延伸到海上的航跡。改革開放以來，中外海軍你來我往，用和平的手臂搭建博大的課堂。翻閱中國海軍近20年訓(xùn)練史，訓(xùn)練中心的建立、全訓(xùn)合格艦長的考核、訓(xùn)考分離機制、士官長的出現(xiàn)、海上方面作戰(zhàn)長的設(shè)立……許許多多的改革舉措都是借鑒外軍。

　　近年來，中國海軍學(xué)習(xí)外軍先進經(jīng)驗，已經(jīng)從靜態(tài)的觀摩走向并肩的演練、合作的切磋，海上課堂空前遼闊——

　　首次與東南亞海軍海上聯(lián)合演習(xí)、中法海軍首次海上直升機互降演練、首次與俄羅斯海軍聯(lián)合舉行戰(zhàn)略性戰(zhàn)役演習(xí)、首次在境外與外國海軍進行演習(xí)、首次與美國海軍舉行海上聯(lián)合搜救演習(xí)、首次與美國、英國、法國、意大利、孟加拉國、土耳其等國舉行多國海上聯(lián)合軍事演習(xí)、第一次在海外演習(xí)中真正使用武器……

　　大海，像一個巨大的淬火池。在中外雙邊、多邊聯(lián)演的大舞臺上，中國海軍在“拿來”中進步、在切磋中成長。

　　融入：和諧的力量

　　此次多國海軍活動，一個現(xiàn)象引發(fā)媒體關(guān)注：中外海軍軍官舉行業(yè)務(wù)交流，中國軍官首次不再借助翻譯，全部用英語。

　　對此，一位中國艦長的思考很冷靜，也很睿智：“要說會講英語，這不是什么了不起的事情。100多年前北洋水師的艦長都是留學(xué)英國，英語講得比我們地道。今天我們這支海軍的變化在于，我們不再僅僅是睜眼看世界、被動學(xué)世界，而是以主動的姿態(tài)融入世界。”

　　這種感悟，無論對于中國、還是對于中國海軍來說，都彌足珍貴。融入，其標(biāo)志絕不在于說同一種語言。從某種意義上說，沒有主動的作為，就沒有真正的參與，就與世界沒有真正的共同語言。

　　讓我們看看，距今整整一百年前，中國和世界在同一張日歷上留下的幾處歷史墨跡——

　　陸地：中國開始建鐵路。1909年，中國人在燕山山脈打通100多個隧道，設(shè)計建造的第一條鐵路京張鐵路舉行通車典禮。天空：中國試著起飛。旅美華僑馮如制成中國第一架飛機，展翅異國天空。海上：中國無所作為。這年4月6日，美國海軍軍官羅伯特·皮爾里到達北極……

　　闖大海，對于中國來說，往往難于走蜀道，難于上青天！小農(nóng)經(jīng)濟形成的拒海心理，影響了一代又一代中國人。

　　2008年年底，中國海軍首次派出艦艇編隊，赴亞丁灣為中外商船護航。外電評述說：“中國海軍一紙電令，完成了從出訪到出征的跨越。”

　　然而，“跨越”哪有這樣輕松？只有中國軍人，才能讀懂這個步伐的內(nèi)涵。

　　海軍官兵忘不了：1997年，羅馬尼亞發(fā)生動亂，我國撤僑，是請希臘海軍幫助完成的。如今，遠赴亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)的中國軍艦，恰巧營救了一艘希臘商船。海外媒體如此評價：“中國，還了希臘一個人情�！�

　　投之桃李，報以瓊瑤。變化，就在10年之間。10年風(fēng)雨，蕩滌著人民海軍的心胸，讓廣大將士認清了什么叫做“戰(zhàn)略性、綜合性、國際性”軍種、思考怎樣做才能承擔(dān)起名副其實的使命。

　　參與國際軍事合作，履行泱泱大國義務(wù)。力量的發(fā)展，帶來理念的突破。融入的深入，帶來誤解的消除。

　　海軍官兵也忘不了：1980年，人民海軍由6艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦組成的特混編隊，遠赴南太平洋，執(zhí)行為我國運載火箭試驗護航警戒任務(wù)。一路上，外軍軍艦、飛機都在跟蹤監(jiān)視。運載火箭濺落的時間越來越近，海上外軍艦船仍在我艦周圍逡巡。中國一位艦長靈機一動，邀請外艦艦長上艦“喝咖啡”，演出一場海上“空城計”，才確保我艦在第一時間打撈運載艙。

　　“就像一個人越是神秘，別人越是防備他�！比缃瘢�遠眺多國海軍“并轡而行”的和諧場景，一位海軍領(lǐng)導(dǎo)深有感觸地說：“中國增強武裝力量干什么？我們需要用語言向世界宣示我們的和平初衷，但更需要用軍事外交這種國家交往的最高形式，在相互融入的氛圍中，讓世界不僅親耳聽到，而且親眼看到、親身感受到我們的真誠�！�

　　“海上升明月，天涯共此時。”今晚，多國海軍活動落下帷幕。喜看“有朋海上來”，我們驀然發(fā)現(xiàn)——

　　融入，是一種特殊的杠桿：它的發(fā)力是和平，支點是實力，撬動的是大于實力的和諧。

　　和諧，是一種美好的境界：它需要小心呵護，精心培植，勇敢捍衛(wèi)，更需要互動和交流。(司彥文　武天敏　柳剛)