成都警方在公交車燃燒現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)3只安全錘(圖)——中新網(wǎng)

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    成都警方在公交車燃燒現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)3只安全錘(圖)
2009年06月06日 18:16 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
公安部門提供的安全錘照片在新聞發(fā)布會上展示。
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  中新網(wǎng)成都6月6日電(記者 楊杰)成都市交委主任胡慶漢6日下午在“六·五”重大事故第四次新聞發(fā)布會上說,公安部門在“六·五”重大事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了3只安全錘,并展示了由公安部門提供的3張照片。

  成都市交委主任胡慶漢通報了事故車輛川A49567的基本情況。該車系成都客車股份有限公司生產(chǎn)的“蜀都牌”公交車,配置雷諾柴油發(fā)動機。該型號車報廢條件為使用10年或行駛50萬公里。該車于2005年2月投入營運,目前運行26.8萬公里。

  事故前,該車于今年5月25日進行了一級保養(yǎng)、5月30日小修三缸油管、中冷管及撐桿等,經(jīng)檢驗合格,準予出廠。該車油箱可裝油180升。在6月4日加油137升,到6月5日行駛160多公里,事發(fā)后油箱剩油107升,發(fā)動機皮帶尚存。

  胡慶漢說,事故車配備有手提式干粉滅火器2具,后置發(fā)動機倉自動滅火器1套。6月4日該車收班時護場人員對車輛滅火器進行了檢查,檢查結(jié)果為齊備。該車在今年端午節(jié)安全專項檢查時,備有3只安全錘,公司技術人員報告,在事故現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)3只。

  對于該車車門不能打開的原因,胡慶漢稱,目前公安機關正在對事故車輛進行勘驗、調(diào)查,只有等勘驗結(jié)束才能弄清事故車輛車門的具體情況。

  胡慶漢在會上還介紹了9路公交線路使用柴油發(fā)動機空調(diào)公交車的原因。一是柴油車加一次燃料,可以在線路上運營2天;特別是在冬季加氣困難可以保證線路運營程序正常;二是空調(diào)車的載客量較大,比較容易滿足線路沿線群眾出行需要的;三是把燃氣車輛投放在城中心,燃油車輛安排在二環(huán)路以外,有利于環(huán)保要求。 (完)

【編輯:莊百萬
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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