溫州出租車停運(yùn)事件真相調(diào)查 事發(fā)前有傳單串聯(lián)——中新網(wǎng)

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    溫州出租車停運(yùn)事件真相調(diào)查 事發(fā)前有傳單串聯(lián)
2009年07月30日 09:28 來源:法制日報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “我早知道鬧不出什么名堂來的!闭f起昨天上午的停運(yùn)事件,來自安徽阜陽的出租車司機(jī)張小東嘆了一口氣。

  7月28日6時(shí)起,浙江省溫州市區(qū)出現(xiàn)約2000多輛出租車停運(yùn)事件。溫州市政府副秘書長江少勇今天(29日)上午說,經(jīng)市交通、公安部門全力工作,事件已得到平息,目前,出租車營運(yùn)秩序已經(jīng)基本恢復(fù)正常。

  3天前有小傳單串聯(lián)

  昨天上午7點(diǎn)30分許,家住市區(qū)球山花園的葉先生與平常一樣,掐好了時(shí)間,準(zhǔn)備打的去上班,讓他始料未及的是:平常停在小區(qū)門口候客的出租車不見了,大街上,也沒有一輛出租車經(jīng)過。好像一夜之間,溫州的出租車都消失了似的。

  老葉沒辦法,只得急著往公交車站臺跑。從人們的談?wù)撝,他才知道:全城絕大部分出租車停運(yùn)了。

  來自河南的出租車司機(jī)林師傅告訴記者,3天前,他就知道停工的事兒。那天,在新城一家面攤吃中飯時(shí),有人給他塞了一張小傳單,上面寫著:“我們要齊心協(xié)力行動起來,定于2009年7月28日到30日不要出車……誰出車后果自負(fù)!

  昨天上午7點(diǎn)40分許,一輛黃色富康出租車載著客人路過溫州大廈時(shí),路邊停著的一輛無牌轎車上突然跳下兩人,拿著石塊就砸。富康車前擋風(fēng)玻璃當(dāng)場被砸碎,乘客只得被迫下車。

  被砸的出租車司機(jī)姓邱,安徽人。他告訴記者,前兩天,他也收到了小傳單,要求28日開始停運(yùn)。“當(dāng)時(shí),我并不在意,沒想到真砸啊!

  上午8時(shí)許,記者經(jīng)過惠民路時(shí),看到路邊停著很多出租車,粗略數(shù)了一下,不下70余輛。一些司機(jī)告訴記者,前幾天他們都接到了要求停運(yùn)的小傳單,“怕車子被砸,只好開到這里來看鬧熱!

  溫州市委有關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者介紹,事情發(fā)生后,溫州市迅速啟動緊急應(yīng)急預(yù)案,迅速查明,停運(yùn)事件系少數(shù)安徽籍出租車司機(jī)煽動造成的。7月26日,他們四處散發(fā)“出租車駕駛員呼聲”的小傳單,煽動威脅廣大駕駛員于28日和29日停運(yùn),就出租車計(jì)程、計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)問題向政府討要說法。

  負(fù)責(zé)人介紹,昨天上午,警方已依法傳訊8名違法嫌疑人。與此同時(shí),一方面積極組織車主恢復(fù)營運(yùn),另一方面緊急調(diào)來100多輛公交車解決市民出行問題。目前,事件已基本得到平息,出租車營運(yùn)秩序已恢復(fù)正常。

  “溫州模式”曾經(jīng)很有名

  溫州市的出租車行業(yè)運(yùn)營方式在全國一直很有名。

  溫州市公路運(yùn)輸管理處原處長吳錫銀今天向本報(bào)記者回憶說,1998年,溫州市率全國之先,公開招標(biāo)拍賣出租車經(jīng)營權(quán),單位、個(gè)人都可參投參拍,結(jié)果300輛出租車拍得2億多元,平均拍賣價(jià)68萬元。

  吳錫銀說,這一做法的好處是,徹底打破以往出租車被國有、集體公司壟斷的局面,誰可以擁有出租車,讓市場說了算。這種由市場主導(dǎo)出租車行業(yè)運(yùn)營的方式曾被人們歸結(jié)為“溫州模式”,因此而名聞遐邇。

  溫州市的出租車營運(yùn)證屬于永久性使用,市場價(jià)現(xiàn)在已上升至120萬元左右。記者采訪中了解到,目前,全市共有3329輛出租車,車主基本上是私人或私營公司。車主把車轉(zhuǎn)包出去后,遍地開花的出租車介紹所再把車出租給他人,層層轉(zhuǎn)包,收取承包費(fèi),最后落到出租車司機(jī)手中的錢已所剩無幾。

  的哥受盤剝車主凈賺

  來自安徽的司機(jī)孫銀林說:“刨去這,刨去那,一個(gè)月賺不到3000元!狈治鋈耸空f,出租車司機(jī)廣受盤剝、收入低微,這是誘發(fā)本次出租車停運(yùn)事件的一大原因。

  “停運(yùn)事件證明出租車行業(yè)‘溫州模式’已走到盡頭”。此間一分析人士認(rèn)為,當(dāng)年出租車運(yùn)營證的投標(biāo)競標(biāo)就是造成今天事態(tài)的主要原因!決策者一邊鼓吹市場化,一邊緊緊控制全城出租車數(shù)量3500輛閘門十幾年不變,使得出租車不再成為城市一種交通工具,而成為黑心車主向司機(jī)榨取血汗錢的“吸血針筒”!

  他舉例說,溫州市的出租車四班輪流開,人息車不息。出租車就像是印鈔機(jī),車主平均一天能坐收500元左右,月純收入至少1萬元。而出租車司機(jī),得承擔(dān)油錢300元,平均每班營業(yè)額要達(dá)到240元,才有錢賺。如果油價(jià)漲15%,駕駛員的收入將減少25%,如果再出點(diǎn)事故什么的,還得虧本。

  這位人士認(rèn)為,要解決問題,政府必須正視現(xiàn)實(shí),有所作為,將出租車作為市政公共事業(yè)來經(jīng)營:收回出租車的經(jīng)營權(quán),使用權(quán)與所有權(quán)分離,合并重組出租車公司,成立類似公交公司性質(zhì)的出租車集團(tuán),將出租車納入城市市政交通發(fā)展規(guī)劃。

  作為溫州市出租車行業(yè)發(fā)展的見證人,吳錫銀對此堅(jiān)決反對。他認(rèn)為,出現(xiàn)出租車停運(yùn)事件,不是市場機(jī)制失靈,而是改革不徹底。解決問題,應(yīng)該在深化改革上想辦法,而不是開倒車,回到由出租車公司壟斷經(jīng)營的老路上去。

  需管好值百萬元的營運(yùn)證

  在今天的新聞發(fā)布會上,溫州市政府副秘書長江少勇透露了近期加強(qiáng)出租車市場整治規(guī)范的具體措施,包括上調(diào)出租車運(yùn)價(jià)、推進(jìn)出租車管理制度建設(shè)、提高從業(yè)人員素質(zhì),研究制定出租車承包費(fèi)最高限額標(biāo)準(zhǔn)等。

  “辦法不錯(cuò),力度不夠!睖刂菔形h校教授陳中權(quán)對出租車行業(yè)素有研究。他認(rèn)為應(yīng)當(dāng)成立出租車協(xié)會,實(shí)行行業(yè)管理。陳中權(quán)介紹說,溫州市的出租車經(jīng)營權(quán)雖然屬于個(gè)人,但名義上還掛靠在出租車公司,每輛車每個(gè)月得交納四五百元的管理費(fèi)。羊毛出在羊身上,這筆錢最后還得出租車駕駛員出。這種老體制,既加重了駕駛員的負(fù)擔(dān),更不利于出租車行業(yè)市場管理,得改。

  “建議國家從立法層面對出租車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范!闭憬ど檀髮W(xué)教授王志邦認(rèn)為,作為一個(gè)地級市,溫州市有關(guān)出租車管理的規(guī)定其實(shí)并無法律依據(jù)。建議國家在這方面立法,比如規(guī)定,出租車駕駛員違法到什么程度,可以吊銷這輛出租車的營運(yùn)證。一個(gè)營運(yùn)證價(jià)值一百多萬元哪!這么一來,車主就不得不加強(qiáng)對出租車駕駛員的管理,不得不善待駕駛員。

  據(jù)了解,目前,溫州市的1萬多名出租車駕駛員大部分來自安徽、河南,素質(zhì)良莠不齊,好壞全憑遍地開花的出租車介紹所說了算。雖然溫州市公路運(yùn)輸管理處也實(shí)行過上崗服務(wù)證考試制度,但據(jù)參加過考試的駕駛員反映,基本上也是收了80元培訓(xùn)費(fèi)了事。

  “政府在這方面應(yīng)有所作為!标愔袡(quán)建議由公安、運(yùn)管聯(lián)合成立機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)出租車駕駛員的審查、考核、管理,提高準(zhǔn)入門檻。他同時(shí)建議出臺對出租車承包費(fèi)作上限、對駕駛員收入作下限的規(guī)定。(文/圖本報(bào)記者 陳東升)

  相關(guān)報(bào)道:

    溫州出租車營運(yùn)秩序恢復(fù) 將出臺措施規(guī)范市場      

    溫州市府說明出租車罷運(yùn)事件 為少數(shù)人不法行為      

    溫州出租車停運(yùn)事件調(diào)查:租金太高的哥紛紛叫苦     

    溫州出租車司機(jī)稱出租車停運(yùn)系被威脅恐嚇      

    溫州出租車集體停運(yùn) 警介入調(diào)查八人被傳喚      

    溫州發(fā)生出租車集體罷運(yùn)事件 集中車輛已散去

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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