中新社無錫八月二十日電 題:自行車王國轉(zhuǎn)型電動化 與汽車展開城市道路最后的競爭
中新社記者 洪曉紅 孫文荊
作為新中國成立后第一種普及型工業(yè)品,長期以來腳踏自行車成為眾多中國人的交通工具。六十年后的今天,中國的大街上,一種不用汽油的綠色電動自行車正以驚人的速度迅速“繁衍”。
行業(yè)人士分析,目前中國電動車數(shù)量是汽車保有量的四倍,達到一億二千萬輛。預(yù)計到二0一0年將創(chuàng)造千億元產(chǎn)值,成為中國“草根財富”的新亮點。
從一七九一年法國人西弗拉克發(fā)明最原始的自行車至今,這種人類最簡單實用的代步工具已走過二百多年的歷史。上世紀八十年代,天安門前奔涌的自行車洪流為世人驚嘆,中國被稱為“自行車王國”。
進入二十一世紀后,中國的汽車保有量突飛猛進,成為中國經(jīng)濟騰飛的時代標志。二千五百萬輛的保有輛,使得中國迅速進入“汽車大國”,也給世界帶來了能源恐慌和中國的環(huán)保煩惱。
如果中國每個人都進入汽車時代,世界將會怎樣?這個讓世界恐慌的問題并沒有發(fā)生。中國的自行車王國沒有變成汽車王國,而自發(fā)形成的電動自行車產(chǎn)業(yè)迅速崛起,電動自行車以其輕便、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢異軍突起,成為中國中低收入人群的主要代步工具。
來自電動自行車行業(yè)的數(shù)據(jù)表明,中國電動車產(chǎn)量已從八年前不足二十萬輛飆升至目前的二千二百萬輛,這一數(shù)據(jù)占到全球總產(chǎn)量的百分之九十,近幾年保持著百分之八十以上的增速,形成江蘇無錫、浙江、天津為代表的三大產(chǎn)業(yè)集群。
“中國已經(jīng)是全球最大的輕型電動車生產(chǎn)、消費和出口國,在核心技術(shù)領(lǐng)域已領(lǐng)先國際水平”,被譽為“中國電動車第一人”的清華大學教授馬貴龍表示,西方國家為電動汽車研發(fā)不惜血本之際,中國人在鋰電池、晶膠電池技術(shù)的突破將成為電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推手。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)測,到二0一0年,中國輕型電動車產(chǎn)量將超三千萬輛,出口達五百萬輛,電動自行車將逐步取代中國農(nóng)村摩托車的市場,而且大有向東南亞、南亞國家蔓延之勢。(完)
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