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　　中新網(wǎng)梧州9月21日電 (記者 唐貴江)“走進(jìn)珠江看巨變”大型采訪團(tuán)來到廣西第一站梧州，地處廣西內(nèi)河運(yùn)輸咽喉的梧州長(zhǎng)洲水利樞紐一片繁忙，長(zhǎng)洲水電開發(fā)有限公司副總工程師沈才山今天對(duì)中新網(wǎng)記者表示，今年長(zhǎng)洲水利樞紐船閘的過閘船舶數(shù)量上已超過三峽大壩。

　　梧州地處廣東廣西交界處，“襟連兩廣，水控三江”，自古就是兩廣交通咽喉和樞紐，梧州港也是全國(guó)內(nèi)河的主要港口之一；而梧州境內(nèi)的長(zhǎng)洲水利樞紐，是一座以發(fā)電為主，兼有航運(yùn)、灌溉和養(yǎng)殖等綜合利用效益的大型水利樞紐，總投資高達(dá)73.9億元。

　　站在雄偉壯觀的長(zhǎng)洲水利船閘上，沈才山自豪地對(duì)記者表示，長(zhǎng)洲水利樞紐是內(nèi)地同類型水電站中大壩最長(zhǎng)，機(jī)組臺(tái)數(shù)最多的大型水電樞紐，電站總裝機(jī)容量63萬千瓦，其雙線船閘主體工程在2004年10月開工，2007年5月全部通航；其中一號(hào)船閘 為2000噸級(jí)，二號(hào)船閘1000噸級(jí)，設(shè)計(jì)單向年過閘總噸位為4000萬噸。

　　長(zhǎng)洲樞紐水庫(kù)蓄水后，渠化西江干流航道159公里，將原通航1000噸級(jí)船舶三級(jí)航道提升為可通航2000噸級(jí)船舶的二級(jí)航道，形成西江航運(yùn)干線上的“水上高速公路”的“黃金水道”。

　　沈才山介紹，2008年長(zhǎng)洲樞紐船閘過閘船舶超過10萬艘，完成過閘貨運(yùn)量3627萬噸；今年截止到8月份，完成過閘船舶62829艘，完成過閘貨運(yùn)量2868萬噸，預(yù)計(jì)今年過閘貨運(yùn)量有望突破4000萬噸。

　　資料顯示，今年1至8月，三峽船閘共計(jì)通過各類船舶32131艘次，完成貨運(yùn)量3713萬噸。珠江航務(wù)管理局專家表示，出現(xiàn)長(zhǎng)洲水利樞紐船閘過閘數(shù)量多過三峽大壩但貨運(yùn)量卻比不上的原因，是因?yàn)橥ㄟ^三峽大壩的船舶平均噸位大，但長(zhǎng)洲水利樞紐的船舶過閘密度卻的確相當(dāng)大，證明梧州的內(nèi)河水運(yùn)日趨發(fā)達(dá)。完