關鍵詞 1∶1樣機
全尺寸樣機總裝“五個一次成功”
時間:1991年8月27日
1989年12月,上級下達了全尺寸樣機研制任務,要求在1991年10月完成全部工作。研制全尺寸金屬樣機在中航工業(yè)成都所是第一次,全航空部也是史無前例。
為了確保質量和進度,所里挑選了有工程經(jīng)驗、有奉獻精神的技術骨干組成了四個工作小組。建立了每天例會制度,提出:當天工作當天完成,下班時間不以作息時間為準,以完成當天工作指標為準。
在這一批骨干當中,多數(shù)同志已人到中年,但他們深知“人生難得幾次搏”,放棄對家屬子女的照顧,不計個人得失,拼命也要拿下這個堡壘。
在樣機廠房墻上,計劃網(wǎng)絡圖顯得十分醒目,上面有數(shù)百個節(jié)點,每完成一個節(jié)點就會插上一面小紅旗。每天上班,大家都要習慣地看看紅旗插到哪了,誰又跑在時間的前面,研制人員你追我趕,工作緊張而有序。
樣機總裝在酷熱的8月進行,為了保密,有窗不能開,有門不能敞,廠房內時常出現(xiàn)40℃高溫,熱得像蒸籠。現(xiàn)場的醫(yī)生不時提醒大家:“喝點水,休息一下再干吧!笨墒钦l也不聽勸阻。
現(xiàn)場的鉚槍聲、機器聲壓過了人們的協(xié)調聲,調度只有用哨子指揮。起落架收放由于沒有動力源,幾個設計員和工人一道扛上扛下;工作梯上爬滿了技術員和工人,有的在安裝,有的在協(xié)調;質檢組的同志,嚴把每一道工序,差一點也不行,質檢不蓋章,紅旗是插不上的。
當小紅旗插到計劃網(wǎng)絡圖的最后一個節(jié)點時,時針指向1991年8月27日凌晨6點,只有親自參加戰(zhàn)斗的同志才能體會到此刻的心情是何等歡暢!
全尺寸樣機總裝只用了27天,并且取得了“五個一次成功”的驕人成績:
機身、機翼對合一次成功;
起落架安裝收放一次成功;
座艙、艙蓋安裝協(xié)調一次成功;
垂尾和后機身對合一次成功;
發(fā)動機安裝一次成功!
關鍵詞 設計圖紙
6.7萬多張圖紙一年時間出手
時間:上世紀90年代初期
設計圖紙是飛機試制的重要依據(jù),為了保障研制總進度,上級限定發(fā)生產圖的時間只有一年。
殲-10飛機設計發(fā)圖與國內其它機種不同,采用了先進的計算機輔助設計。上世紀90年代初期,全所只有幾十臺終端,無法滿足幾百人同時上機的需求,幾萬張A4圖紙要按時描出,怎么辦?所里把設計發(fā)圖的科研計劃按圖號進行分解,千斤重擔大家挑,人人身上有指標。
為了加快進度,部分圖紙采用手工繪制,繪圖時只能圍繞著高大的圖板來回走動,一天伏案工作長達十多個小時。一張張草圖一筆一畫地繪制出來了,可怎么將這些圖紙盡快地輸入計算機,難題又出現(xiàn)了。經(jīng)過激烈的“爭吵”和商量,最后達成了共識:機器24小時運轉,設計人員幾班倒,輪流上! 眼睛熬紅了,上點眼藥水繼續(xù)干。實在困極了,趴在桌上瞇上幾分鐘,接下來還是工作。
就這樣,通常需要一年半到兩年周期完成的6.7萬多張A4圖紙,中航工業(yè)成都所的科技人員只用了一年的時間就出手了!
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