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　　實(shí)施“五大工程”整治以來，我市新建疏導(dǎo)點(diǎn)80處，攤位2106個(gè)，解決了4000多人的就業(yè)，既維護(hù)了市容市貌，又為弱勢群體提供了就業(yè)服務(wù)，體現(xiàn)了執(zhí)法善意。

　　城市街道上那些賣早點(diǎn)、修鎖、修車的小商小販，要么是來自偏遠(yuǎn)貧窮的農(nóng)村，要么是城市中被邊緣化了的市民，做點(diǎn)小買賣，是他們唯一的生計(jì)，也是他們的自由和權(quán)利———這樣說，大概不會(huì)有人反對(duì)。毋庸諱言，小販的存在，客觀上影響了市容市貌，影響了城市形象，在方便居民的同時(shí)也帶給我們諸多的煩惱。

　　但是，給小販留條路，為城市開道門———這早已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。不過，怎么“解放”小販，卻不是單純的“小販合法化”那么簡單。小販的“攤”要如何保住，怎樣取得小販權(quán)利與城市環(huán)境以及公共權(quán)利的共贏，考驗(yàn)著城市管理者的智慧。

　　事實(shí)上，對(duì)小販進(jìn)行有序管理、維護(hù)城市環(huán)境，是一種國際慣例。“解放小販”的終極奧義，就是將小販納入有序有效的管理，使其成為一種越來越規(guī)范、越來越完善的服務(wù)，是公共服務(wù)市場的一部分而非“另類叛逆”———小販的“攤”對(duì)應(yīng)的是城管的“管”，且記住，是管理的“管”而不是管制的“管”。

　　所以，僅僅在管理政策或者紅頭文件的層面對(duì)小販“開禁”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要多做些實(shí)際工作，承擔(dān)起該“管”的責(zé)任來。當(dāng)然，不能因此增加小販的負(fù)擔(dān)。只有如此，城管才能實(shí)現(xiàn)自身理性的管理定位，小攤販的“路”才會(huì)直通幸福和小康。 □陳一舟