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　　1949年11月11日，在新中國成立40天后，人民空軍宣告誕生。

　　60年鍛鐵翼神箭，60年筑藍天長城。人民空軍沐浴黨的陽光，伴隨共和國前進的步伐，不斷成長壯大……今天，站在新起點上的人民空軍，已發(fā)展成一支由航空兵、地面防空兵、空降兵、通信兵、雷達兵、電子對抗兵等多兵種合成、具有信息化條件下攻防兼?zhèn)渥鲬?zhàn)能力的現(xiàn)代空中力量，成為捍衛(wèi)國家主權(quán)和民族尊嚴(yán)、維護國家安全和發(fā)展利益、應(yīng)對多種安全威脅、完成多樣化軍事任務(wù)的“藍天鋼鐵長城”。

　　60年來，在祖國的藍天上，一代代人民空軍將士大筆書寫著波瀾壯闊的華彩篇章。

　　60年輝煌航程——讓共和國的天空寧靜蔚藍

　　像人民空軍這樣，從一誕生即奔赴血與火的戰(zhàn)場，與世界上最強大的空軍對抗，這在世界軍事史上堪稱絕無僅有。

　　1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭的烽火燒到了鴨綠江邊。

　　“此時空軍還未滿周歲，僅有新組建的2個殲擊機師，1個轟炸機團和1個強擊機團，各型作戰(zhàn)飛機不足200架�！敝�名戰(zhàn)斗英雄王�；貞�，當(dāng)時，飛行員連駕駛技術(shù)都不熟練。而他們的對手“聯(lián)合國軍”中，僅美國的參戰(zhàn)飛機就達1100余架，飛行員飛行時間在1000小時以上，多數(shù)參加過第二次世界大戰(zhàn)。

　　搖籃中的雛鷹面對強敵，毅然選擇了起飛迎戰(zhàn)。

　　這是世界上第一場大規(guī)模的噴氣式飛機戰(zhàn)爭——在噴氣式飛機上平均飛行時間僅有14小時38分鐘的志愿軍空軍飛行員，與世界最強大的空中力量展開對決，在2年8個月的作戰(zhàn)中，共擊落敵機330架、擊傷95架。

　　戰(zhàn)爭結(jié)束，美國空軍參謀長范登堡驚呼，共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。

　　傳奇背后，是人民空軍官兵捍衛(wèi)祖國藍天安寧的堅定信念。60年來，在這種信念支撐下，人民空軍創(chuàng)造了一個又一個輝煌的戰(zhàn)績，寫下了一個又一個傳奇。

　　“導(dǎo)彈3發(fā)，28公里消滅目標(biāo)！”空軍地空導(dǎo)彈兵第二營營長岳振華下令：“發(fā)射！”

　　3聲巨響，美制RB-57D型高空偵察機被擊落。

　　1959年10月7日——在地空導(dǎo)彈問世18年后，世界戰(zhàn)爭史上第一個用地空導(dǎo)彈擊落飛機的先例終于出現(xiàn)了。開創(chuàng)這一先河的，是組建剛剛一年的人民空軍地空導(dǎo)彈兵。

　　到20世紀(jì)60年代末，人民空軍在國土防空作戰(zhàn)中，共擊落敵機105架、擊傷186架，為保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空安全作出了歷史性貢獻。

　　60年來，守護祖國藍天的人民空軍，也不斷為這片藍天下生活的人民送去吉祥安康。

　　1956年5月26日，3架試航飛機打破雪域高原天空亙古的寧靜，無數(shù)藏族群眾走出家門，驚奇地仰望這神話般的飛翔機械降臨。

　　當(dāng)一位好奇的西藏老人登上5116號伊爾-12飛機后，只是反復(fù)說著這樣一句話：“神鷹降臨，人民幸福。”

　　藏族群眾不會忘記，幾十年前，世界屋脊上的第一輛汽車是被拆開了運進西藏的。隨著人民空軍的到來，這片雪域擁有了連接外界的快捷通道。半個世紀(jì)以來，空軍部隊先后為西藏修建了5個機場，開辟了26條航線。

　　60年來，人民空軍始終馳騁在支援國家經(jīng)濟建設(shè)的各個戰(zhàn)場，先后為民航輸送5000余名空勤人員，幫助地方開辟700多條航線，還出動飛機數(shù)萬架次參加航空測繪、人工降雨、飛播造林等行動。

　　人民養(yǎng)育了人民空軍，人民空軍把自己的一切都回報給人民。2008年5月12日，汶川發(fā)生特大地震。

　　“快！快！快！”空軍官兵聞訊而動。各型運輸機、直升機和偵察機在第一時間飛赴災(zāi)區(qū)，展開了空軍歷史上出動飛機最多、飛行強度最大的空中救援行動。其中，空降兵15勇士在5000米高空驚天一跳的那一刻，已被作為抗震救災(zāi)最具標(biāo)志性的瞬間，定格在億萬國人的記憶之中。

　　“養(yǎng)兵千日，用兵千日”，在每一個和平的日子里，都有數(shù)萬名空軍官兵枕戈待旦，在高原、海島、戈壁、邊疆，日夜巡邏和守衛(wèi)著祖國的萬里藍天。

　　60年創(chuàng)新發(fā)展——筑起牢不可破的藍天長城

　　1909年9月21日，在萊特兄弟發(fā)明飛機的第6年，“中國航空之父”馮如駕駛自己研制的飛機試飛成功。

　　2009年10月1日，在國慶60周年閱兵式上，從預(yù)警機、加油機到殲-10、殲-11，人民空軍以百余架清一色國產(chǎn)先進戰(zhàn)機的陣容，宣示了新時期跨越式發(fā)展的成就。

　　60年前人民空軍成立時，中國空軍與西方強國空軍間的差距，已遠非馮如與萊特兄弟之間那個6年可以形容。

　　“參加開國大典閱兵的17架受閱飛機全部是繳獲的。”92歲的方槐老人，是中國共產(chǎn)黨培養(yǎng)的第一代飛行員。老將軍回憶，人民空軍起步時，僅有從侵華日軍手里繳獲和國民黨留下來的美、日、英等國制造的20多個型號159架破舊飛機。

　　1949年7月，中央軍委明確提出加速空軍建設(shè)的步伐。

　　1954年7月11日，“初教-5”飛機在南昌被成功研制出來。得知新中國生產(chǎn)出了第一架飛機的毛澤東親自致電：“這在建立我國飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端。”

　　從在落后的農(nóng)業(yè)社會基礎(chǔ)上建機械化空軍，到在不發(fā)達的工業(yè)社會基礎(chǔ)上建信息化空軍，60年來，人民空軍始終走著一條創(chuàng)新發(fā)展的跨越之路。

　　2006年底，國產(chǎn)新型戰(zhàn)機殲-10公開亮相，標(biāo)志著我航空工業(yè)研制能力和武器裝備實現(xiàn)了里程碑式的跨越，中國已具備自行研制世界一流戰(zhàn)機的能力。

　　20世紀(jì)80年代，世界各地局部戰(zhàn)爭此起彼伏，以美國的F-15、F-16和俄羅斯的蘇-27為標(biāo)志的第三代作戰(zhàn)飛機逐步成為制空的主力，人民空軍以殲-6、殲-7為主力的機種，已經(jīng)遠遠不能滿足國防武器裝備現(xiàn)代化的需要。以宋文驄院士為首的科研人員先后突破了以先進氣動布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航空電子系統(tǒng)和計算機輔助設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，終于使達到世界先進水平的殲-10戰(zhàn)機飛上了藍天。

　　殲-10戰(zhàn)機只是人民空軍體系跨越的一個標(biāo)志。審視不久前的國慶大閱兵空中梯隊，人民空軍裝備呈體系跨越之勢非常明晰：空警-2000、空警-200兩型由我國自主研發(fā)的預(yù)警機，是人民空軍信息化建設(shè)的標(biāo)志；轟油-6、轟-6H等戰(zhàn)機，是人民空軍戰(zhàn)略打擊、精確打擊、遠程作戰(zhàn)能力的標(biāo)志；而殲-8F、殲-10、殲-11等殲擊機列裝部隊，以其威武雄壯的姿態(tài)向世界表明，人民空軍的制空力量，已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，三代戰(zhàn)機已經(jīng)成為主體作戰(zhàn)力量；裝備直-8K／A機型的空軍直升機部隊在閱兵式上首次公開亮相，標(biāo)志著人民空軍完成多樣化軍事任務(wù)以及完成特種作戰(zhàn)任務(wù)的能力有了突破。