鐵路部門積極應(yīng)對大雪寒潮 確保列車安全運行——中新網(wǎng)

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    鐵路部門積極應(yīng)對大雪寒潮 確保列車安全運行
2009年11月03日 13:35 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息,近日,大雪突襲中國部分地區(qū),鐵路部門迅速啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案,努力確保列車安全正點運行,保障旅客平安出行。

  自10月30日起,寒潮籠罩東北地區(qū),哈爾濱和牡丹江等地的最低氣溫降至-13℃。面對寒潮襲擊,哈爾濱鐵路局迅速進入戰(zhàn)風(fēng)雪、抗嚴寒的冬運工作狀態(tài)。機務(wù)、車輛部門制訂了防寒補強方案,防止大部件斷裂、油水管路凍結(jié)。工務(wù)系統(tǒng)按照“零缺陷、零誤差”要求,采取儀器探傷和手工檢查相結(jié)合的方式加強巡查,保障線路設(shè)備質(zhì)量良好。針對惡劣天氣帶來的不利影響,有關(guān)站段提前做好迎戰(zhàn)冬運第一場大風(fēng)雪的準備,組織好除雪隊伍,做到刨冰掃雪機具、人員和措施三到位,確保行車安全和運輸暢通。在肆虐的寒潮中,哈爾濱局實現(xiàn)了管內(nèi)客車始發(fā)、終到正點率達100%。

  從寒潮到來的那一刻起,沈陽鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子成員便分頭深入到行車一線指揮運輸。列車調(diào)度員嚴格執(zhí)行“先客車后貨車、先管外后管內(nèi)、先直通后終到、先干線后支線”的列車調(diào)整原則,及時、準確下達列車運行調(diào)整計劃。降雪地區(qū)的各站段組織多個除雪小分隊頂風(fēng)冒雪,晝夜不停地清掃積雪。為防止旅客滑倒,各車站對飄落在站臺上的雪花隨下隨掃,并在天橋、地道和樓梯等關(guān)鍵部位撒上沙子、鋪上草墊,派出專人值勤守護。

  11月1日,北京突降大雪。北京鐵路局及時啟動霧雪天旅客運輸組織應(yīng)急預(yù)案,強化運輸調(diào)度指揮和組織,確保旅客列車安全正點和旅客安全乘降。北京站成立了5支除雪突擊隊對包保區(qū)域除雪,保證不積雪、不結(jié)冰,對重點通道做到一小時一清掃。北京西站迅速啟動電熱道岔,在行李車通道及時灑防凍液,組織客運職工和保潔公司人員及時掃水,保證站臺不濕滑。11月1日當(dāng)天,北京站、北京西站和北京南站上下車旅客達30余萬人,旅客乘降安全,列車始發(fā)正點。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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