中國空軍60年歷程:毛澤東親點劉亞樓任司令員——中新網(wǎng)

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    中國空軍60年歷程:毛澤東親點劉亞樓任司令員
2009年11月17日 10:50 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  (聲明:刊用《中國新聞周刊》稿件務經(jīng)書面授權)

  中國航空博物館中,設立了一面空軍英雄紀念墻,鐫刻著中國空軍成立以來在作戰(zhàn)和訓練中犧牲的1551名飛行人員烈士,被授予榮譽稱號的259名英模人物姓名。

  一代代英雄舍生忘死。60年前,新中國的禮炮聲正隆,中國空軍誕生伊始,便奔赴了血與火的戰(zhàn)場;60年間,中國空軍完成了在落后的農(nóng)業(yè)社會基礎上建設藍天長城的重任;60年后,中國空軍開始向建設信息化空軍的目標行進,一支適應新世紀新階段的強大的中國空軍正在崛起之中。

  一切為了明天,一切為了安寧。

  讓陸軍飛起來

  當劉亞樓準備隨十四兵團南下時,突然接到中央軍委的通知,面見毛澤東主席。于是,剛被任命為十四兵團司令的劉亞樓,奉命組建空軍

  本刊記者/黃衛(wèi)

  1949年8月9日,一輛滿載四野十四兵團指揮機關的軍列行駛在京漢鐵路上。

  旅途漫長,破舊的列車一路咣當咣當?shù)仡嶔ぶ刹亢蛻?zhàn)士們卻毫無倦色,興奮異常。因為,他們要當空軍了!

  根據(jù)軍委電令,以十四兵團指揮機構和直屬部隊為基礎,成立空軍司令部。在兵團參謀處長何廷一的率領下,2515人由兵團駐地漢口一路北上。

  一路上,大家三句話不離“空軍”,互相打聽空軍到底是怎么回事。有那見多識廣的就開始吹牛:空軍就是坐飛機、住高樓、吃大米白面,反正就是享福去了!也有不少人來問何廷一,他坦率地說,自己也不知道。

  他更不知道的是,就在此刻,就在他們頭頂?shù)乃{天上,他們的司令員劉亞樓正在赴蘇聯(lián)談判援建中國空軍的路途中。在蘇軍的C-47運輸機上,從沒有坐過飛機的空軍司令吐得翻江倒海。

  幾年后,毛澤東一本正經(jīng)地問劉亞樓還暈不暈飛機,他開玩笑地說:“空軍司令暈飛機,海軍司令暈船,這就是本人的干部政策!”

  毛澤東親自點將

  一個月前的7月11日,毛澤東在中南海召見劉亞樓,親自點將,要他擔任空軍司令員。

  此前在研究組建空軍的會議上,有兩位元帥對這個醞釀中的新兵種很感興趣,都表示愿當空軍司令;林彪給中央發(fā)電,請求讓劉亞樓上前方指揮作戰(zhàn),“如亞樓留中央不來,我們前線指揮甚感困難”;甚至劉亞樓自己也以“學陸軍不懂空軍”為由推辭⋯⋯但這些都沒有動搖毛澤東的決心。

  事后證明,毛澤東的用人眼光的確獨到,劉亞樓確是空軍司令的不二人選。除了看中他集指揮、謀略和行政于一身的全才,毛澤東深知組建空軍離不開蘇聯(lián)“老大哥”幫忙。而劉亞樓曾經(jīng)留學蘇聯(lián)伏龍芝軍事學院,衛(wèi)國戰(zhàn)爭時期還在蘇軍干到少校,而且,他還兼任過“東北老航!钡男iL,和空軍結下了不解之緣。

  “東北老航!1946年成立于吉林通化,原名東北民主聯(lián)軍航空學校,堪稱中國空軍的搖籃。

  日本投降前夕,東北空軍部隊云集。由于經(jīng)常遭美國轟炸,日本將不少飛行訓練單位從其國內(nèi)遷移到中國東北。1945年,日方甚至將陸軍航空士官學校第59期新生約4500人全部調(diào)至東北訓練。日本投降時,這些裝備幾乎全部留下了。蘇聯(lián)空軍的裝備比日本先進,飛機型號也不一樣,對這些器材未必全部繳獲運走。中共敏銳地看到這一形勢,立刻從延安調(diào)集學過飛行的人員,搶先進入東北,各處搜集航空器材,創(chuàng)立航校。

  呂黎平就是從延安被派到“東北老航!比サ。他曾經(jīng)在盛世才舉辦的“新疆航空隊”(該期43名學員是清一色的共產(chǎn)黨員)學過飛行,到“東北老航!焙髶瘟擞柧毺幪庨L。他因此成為隨劉亞樓赴蘇談判的兩名助手之一。

  赴蘇之前,毛澤東再次召見劉亞樓,呂黎平也參加了接見。

  7月31日下午4點,劉亞樓一行準時來到中南海。朱德總司令首先接見,勉勵他們要像“老母雞抱蛋”那樣,一窩一窩抱下去,從小到大,從弱到強。接著,周恩來副主席交代了去蘇聯(lián)的行程安排。5點半,劉亞樓等人來到毛澤東住處。

  毛澤東滿面春風地跟他們一一握手,向秘書交代留飯,然后點燃一支香煙,坐在藤椅上開始漫談。毛談到,過去窮所以沒有向蘇聯(lián)開口,現(xiàn)在請?zhí)K聯(lián)援助我們建立空軍的條件已經(jīng)具備了!耙驗,有全國性政權,可以做生意,有償還能力。”

  劉亞樓匯報了空軍的建軍方案,指出中央擬請?zhí)K聯(lián)援助的一兩百架飛機數(shù)量太少。理由是,國民黨空軍尚存有200到250架作戰(zhàn)飛機,為了達到1.5:1的數(shù)量優(yōu)勢,我軍需要300到350架作戰(zhàn)飛機。

  他們還指出了兩個比例失調(diào)。1200名飛行員和500名地勤人員,顯然失當;殲擊機和轟炸機的比例又過小!懊赖垡致詣e國”,轟炸機占作戰(zhàn)飛機總數(shù)的52%左右,蘇聯(lián)的轟炸機則只占30%多。中國組建空軍,殲擊、轟炸機比列按2:1到3:1比較合適。

  毛澤東用很溫和的口氣肯定了他們的方案,并且歸納出兩條建軍方針:第一,以一年為限建立空軍作戰(zhàn)部隊,協(xié)助陸軍渡海作戰(zhàn),解放臺灣。從陸軍選調(diào)飛行人員采用速成訓練的方法。第二,要貫徹勤儉建軍、厲行節(jié)約的方針,因為是貸款建空軍,花錢買經(jīng)驗。

  劉亞樓不負所托,用流利的俄語跟蘇聯(lián)空軍總司令維爾希寧元帥進行了三輪會談,幾乎完全按照領袖在中南海勾畫的藍圖簽訂了協(xié)議。至于“花錢買經(jīng)驗”究竟要花多少錢,并不在談判之列,協(xié)議中只是約定,按照國際標準價格計算,將來償還。但哪里有國際標準價格呢?只好由蘇聯(lián)單方面定價。1954年接收蘇軍在旅順大連地區(qū)的飛機裝備時,蘇方把機場塔臺的舊桌子都折價了。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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