國家標(biāo)準(zhǔn)委前天在官方網(wǎng)站先發(fā)布一份“電動摩托車和電動自行車標(biāo)準(zhǔn)”的專家解答后,全文公布了《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4項國家標(biāo)準(zhǔn),并表示標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日按期實施。標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布引起了社會廣泛爭議。北京市交管局相關(guān)人士稱,這項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚缺法律支持,《道路交通安全法》中并沒有電動摩托車的概念。
標(biāo)準(zhǔn)在爭議中發(fā)布
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的電動摩托車的定義,40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車,都將納入輕便電動摩托車或電動摩托車,并被劃入機動車范疇。在此標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前幾天,媒體提前透露了相關(guān)信息,立即引發(fā)社會廣泛關(guān)注和極大爭議。
標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的專家解答稱“電動摩托車是摩托車的一種”,而摩托車歷史上即按機動車管理,并援引電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容,重申“電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h,整車重量不大于40kg!
對于社會較為關(guān)心的超標(biāo)電動自行車是否要歸屬到電動摩托車范圍,是否需要考駕照和上牌照的問題,在這份“專家作答”中沒有提及。文中只是稱“電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點的兩種產(chǎn)品”,并表示“目前消費者購買使用的,符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動自行車屬于非機動車,車主不存在需要考駕照、上機動車牌照等問題!倍鴮τ诓环蠘(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動自行車是屬于機動車還是非機動車,沒有明確說明。
12月9日,中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍向記者表示,已于12月7日向國家標(biāo)準(zhǔn)委遞交申請,要求暫緩實施《電摩條件》。而前天公布的標(biāo)準(zhǔn)意味著陸金龍建議申請未獲通過。陸金龍稱,電動自行車行業(yè)正在制定他們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而且準(zhǔn)備在標(biāo)準(zhǔn)中將電動自行車的時速從原來的20公里提高到30公里,但是電動摩托車的標(biāo)準(zhǔn)將他們的這個“空間”占據(jù)了,使他們沒有了修改空間,“這對電動自行車行業(yè)的發(fā)展十分不利”。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺法律支持
針對即將實施的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,昨天,記者從市交管局了解到,“道交法”中沒有電動摩托車的概念,本市交管部門也從未給電動摩托車或者電動輕便摩托車上過牌照,國家標(biāo)準(zhǔn)委員會制定的是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從實際來說,電動輕便摩托車和電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)是否能執(zhí)行,還缺乏法律支持。
“電動自行車與電動輕便摩托車是具有明顯不同特點的兩種產(chǎn)品。”交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前,本市對電動自行車采取“目錄管理”方式,市交管局與市工商局的計算機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),只有符合國家《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定,且列入北京市電動自行車產(chǎn)品目錄的電動自行車,公安部門才準(zhǔn)予登記,核發(fā)牌證,但三輪電動自行車、燃油助力車等不在上牌之列。 (記者錢衛(wèi)華)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved