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　　近日，鐵道部發(fā)布信息稱，今年春運(yùn)期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制。目前，準(zhǔn)備工作已經(jīng)到位。

　　近幾年來，關(guān)于春運(yùn)買票難問題，媒體經(jīng)常討論，每年“兩會(huì)”上都有關(guān)于售票實(shí)名制的呼聲。

　　實(shí)行火車票實(shí)名制的一個(gè)直接動(dòng)因，就是保證旅客購票正常渠道的順暢和公平。我們都知道，火車票是公共資源，分配理應(yīng)公平、公正，但在現(xiàn)實(shí)中，尤其是春運(yùn)期間，許多人都有這樣的經(jīng)歷，在窗口通宵達(dá)旦地排隊(duì)，結(jié)果是一票難求，而那些票販子卻在旁邊非常囂張地高價(jià)倒賣車票。這次實(shí)行火車票實(shí)名制，將會(huì)給這些票販子們狠狠一擊。因?yàn)槠必溩禹樌�倒賣火車票的一個(gè)最根本因素是，過去的火車票不具有明確的個(gè)體屬性，只要有票，誰都可以拿過來使用。而火車票一實(shí)名，票就指向了具體的購買者，別人就無法使用，這樣一來，票販子可操作的空間就大大縮小了。

　　鐵路部門這次在局部地區(qū)試行火車票實(shí)名制，可以看成是遏制“黃�！辈�獗現(xiàn)象的一次努力嘗試，傳遞了鐵路部門破解“買票難”這一民生難題的良苦用心，我們應(yīng)該為鐵路部門這種敢于改變的勇氣鼓掌。

　　凡是變革，都不可能盡善盡美。作為一項(xiàng)新的嘗試和探索，火車票實(shí)名制在國內(nèi)畢竟還是新媳婦上轎——頭一回，在具體操作過程中可能會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的新情況、新問題，它的實(shí)際效果還有待檢驗(yàn)。比如說，試行火車票實(shí)名制后，從售票、檢票、甄別證件真假、人流的疏散等，鐵路部門都將承受更大的工作量。據(jù)初步測(cè)算，僅一個(gè)廣州火車站，由于“驗(yàn)證上車”，每天就將增加近8000小時(shí)工作量。而這樣驟增的工作量對(duì)春運(yùn)效率也勢(shì)必產(chǎn)生影響：乘客買票、候車進(jìn)站或?qū)⒌鹊酶�久，人流的大量積壓可能出現(xiàn)安全問題。

　　對(duì)于這些可能出現(xiàn)的新情況、新問題，一方面需要鐵路部門未雨綢繆，提前考慮到各種可能出現(xiàn)的問題，提升應(yīng)急能力；另一方面，旅客也要給予這次實(shí)名制的試行更多支持和諒解，給予鐵路部門充足的信心和耐心，多提建議，少些責(zé)難，幫助實(shí)名制在試點(diǎn)過程中日臻完善，進(jìn)而在全國推廣。

　　當(dāng)然，火車票實(shí)名制并不是包治一切的“靈丹妙藥”。春運(yùn)難，根源在于運(yùn)力緊張。根治“春運(yùn)難”，還是要大規(guī)模增加鐵路運(yùn)力，徹底改變鐵路運(yùn)力供不應(yīng)求的局面。否則，即便火車票實(shí)名制了，還是有人買不到票，回不了家。(陳魯民)