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　　不知道從哪一年起，春運(yùn)的情景中，多了一幅騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)的畫(huà)面，這是一個(gè)讓人震撼同時(shí)也表現(xiàn)為積極正面的畫(huà)面。這不，近日又有媒體報(bào)道，今年約有13萬(wàn)名廣西、貴州、四川、江西籍的外來(lái)務(wù)工人員選擇駕乘摩托車(chē)沿國(guó)道長(zhǎng)途跋涉返鄉(xiāng)過(guò)年，日均流量在8000輛左右。廣東省交管部門(mén)在國(guó)道附近設(shè)便民點(diǎn)、休息站，溫暖感很足。

　　有人曾規(guī)勸這些“騎兵團(tuán)”，如此回家過(guò)年的方式不可取，所謂路途太長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)太大，情真真，言切切，心意自然是好。不過(guò)站在這些農(nóng)民工的立場(chǎng)，個(gè)中問(wèn)題他們未必不知道，但能夠舍棄國(guó)家所配備的基本交通方式，或是為了“拉風(fēng)”，或是基本交通方式令他們無(wú)望，或是相比而言，騎摩托車(chē)更合乎他們的理性，到底是什么原因，就不用細(xì)說(shuō)了吧。

　　春運(yùn)是特殊時(shí)期，13萬(wàn)人騎著摩托車(chē)走國(guó)道回家，場(chǎng)面無(wú)疑很是壯觀。我不知道在以往類(lèi)似這種騎行的隊(duì)伍中，是否有交通事故發(fā)生，但就現(xiàn)在的局面看，交通部門(mén)幾乎是無(wú)奈地默認(rèn)了這種方式。廣東組織2萬(wàn)多交警上街，甚至組織警車(chē)專(zhuān)門(mén)為他們開(kāi)路，你可以說(shuō)他們的服務(wù)做的很細(xì)，很體貼，但換個(gè)角度看，他們?yōu)槭裁匆�這么做？我想交管部門(mén)其實(shí)并不愿意看到這樣的場(chǎng)面，但公、鐵運(yùn)力不足又是事實(shí)，騎摩托車(chē)回家確實(shí)便宜不少，面對(duì)此，以謹(jǐn)慎入微的服務(wù)，疏導(dǎo)他們返鄉(xiāng)，無(wú)奈就轉(zhuǎn)變?yōu)槊髦侵�舉。

　　我為交管部門(mén)的行為贊賞，但我也覺(jué)得深層問(wèn)題其實(shí)被隱藏。每天流量8000輛，其實(shí)可以問(wèn)一句，這些車(chē)輛是如何聚集在一起的，畢竟這樣的場(chǎng)面并不始自今日，能夠讓如此數(shù)量的摩托車(chē)集中出現(xiàn)在國(guó)道口，其發(fā)生機(jī)理是什么，值得思考。

　　騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)成為一個(gè)群體現(xiàn)象，體現(xiàn)了一種獨(dú)特的組織能力。我們并不知道誰(shuí)是“騎兵團(tuán)”的組織者，誰(shuí)是“帶頭大哥”，他們的交通工具是自購(gòu)還是租用抑或他人提供，但他們的行動(dòng)可以讓交管部門(mén)由此估算今年以這種方式回家的總體人數(shù)，這足以證明他們的行動(dòng)穩(wěn)定，有規(guī)律，可以讓人預(yù)判形勢(shì)。這究竟是一傳十，十傳百，還是人們并不聯(lián)系，只是一種心理趨同，不論人們出于何種考慮，這證明蘊(yùn)藏于民間的一種奇特組織力，其調(diào)動(dòng)能力之強(qiáng)，區(qū)別于顯在的、人員主導(dǎo)或機(jī)構(gòu)主導(dǎo)的傳統(tǒng)的組織與調(diào)動(dòng)形式。

　　這種組織能力甚至改變了公權(quán)部門(mén)正式的管理模式。像廣東此次交管部門(mén)對(duì)摩托車(chē)返鄉(xiāng)團(tuán)的應(yīng)對(duì)，其嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度根于返鄉(xiāng)團(tuán)太過(guò)龐大，不得不當(dāng)成一個(gè)重大事情來(lái)辦。又是發(fā)宣傳單、又是設(shè)休息點(diǎn)，用高音喇叭喊話(huà)，這是為騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)而臨時(shí)形成的一種組織與調(diào)度機(jī)制，但本質(zhì)上是一種被動(dòng)應(yīng)對(duì)，毫無(wú)疑問(wèn)，他們幾乎沒(méi)有辦法摸清返鄉(xiāng)摩托車(chē)的數(shù)量是如何形成的，這些人又是如何匯集在一起的，然后各分東西，如果不讓他們以這樣的方式回家，除非有讓他們可接受的其他方式，而這基本不可實(shí)現(xiàn)，或者說(shuō)目前還不可實(shí)現(xiàn)。

　　民眾帶著風(fēng)險(xiǎn)與隱患上路，基于利益權(quán)衡，基于鄉(xiāng)土人情，這個(gè)時(shí)候，你跟他講路上注意安全，分析騎摩托車(chē)跑長(zhǎng)途的危險(xiǎn)性，充其量只是一句好心提醒，現(xiàn)實(shí)的幫助實(shí)在是有限。不要把13萬(wàn)人騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)看成蔚為大觀，這不是一道風(fēng)景；我們固然可以為交通部門(mén)的投入而欣慰，但著實(shí)不必深感欣慰。騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)不是環(huán)法自行車(chē)賽，人數(shù)都很多，但意味迥然，休息點(diǎn)也不是運(yùn)動(dòng)員的補(bǔ)給站，我們這些人也并不是觀賽的人，這些人本身以這樣的方式出現(xiàn)在路上，就是社會(huì)的現(xiàn)實(shí)。

　　騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)的人，他們自己掌握自己的命運(yùn)，掌握了自己的回家方式，極端一點(diǎn)，盡管有交管部門(mén)的服務(wù)，但命是他們自己的，如果真有什么，后果也只能是他們自己承擔(dān)。騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)的畫(huà)面，壯觀中也有無(wú)奈�！� 肖擎