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春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束,但宏大而洶涌的春運(yùn)還在繼續(xù)中。曾有國(guó)外的社會(huì)學(xué)者將中國(guó)的春運(yùn)描述成人類歷史上最大規(guī)模的周期性遷徙。
而每年的春運(yùn)之中,最讓老百姓揪心頭疼的,無(wú)疑是買票難。看著火車站、訂票點(diǎn)前熬夜排起的一條條長(zhǎng)龍,而售票窗口卻在清晨的寒風(fēng)中冷漠的緊鎖著——在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)發(fā)展到如今的程度,在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的便捷和高效已經(jīng)被充分的證實(shí)的今天,我們依然要用最原始的方式來(lái)解決最關(guān)切百姓生活的問(wèn)題——互聯(lián)網(wǎng)是否能夠像提供網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物一樣,為我們提供網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的便捷?
其實(shí),目前全國(guó)大大小小的訂票網(wǎng)站有很多,但基本上都不是鐵道部官方開設(shè)。這些民間的購(gòu)票網(wǎng)站在信譽(yù)度、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、和車票來(lái)源及真實(shí)性上都存疑。筆者登錄了幾家比較熱門的訂票網(wǎng)站,發(fā)現(xiàn)里面主要是二手票的交易為主,同時(shí)輔以查票服務(wù),而真正想買票的話,大多需要撥打網(wǎng)站提供的定票電話來(lái)咨詢和購(gòu)買,因此,網(wǎng)上訂票,幾乎等同于電話訂票。而對(duì)于春運(yùn)這種特殊時(shí)期來(lái)說(shuō),電話訂票的成功率非常低。
筆者在讀書時(shí),曾在曇花一現(xiàn)的“沈陽(yáng)鐵路局票務(wù)網(wǎng)”購(gòu)買過(guò)春運(yùn)車票,那時(shí)候,每個(gè)注冊(cè)購(gòu)票者都需要在網(wǎng)上填寫真實(shí)的身份證件號(hào)碼,并且每人只可以定有限的票數(shù)。然后你可以在當(dāng)?shù)氐幕疖囌緦iT的網(wǎng)上訂票取票窗口憑身份證件取票。如果訂票未取,則在開車前6小時(shí)內(nèi)自動(dòng)取消取票資格。如果同一個(gè)身份證多次出現(xiàn)訂票未取或訂票后又取消的行為,則會(huì)對(duì)其賬戶進(jìn)行一定時(shí)間的冷凍處理。從這段敘述中,我們可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)關(guān)鍵詞:身份證、有限。通過(guò)身份證訂票,并且加以票數(shù)限制,就可以控制大量購(gòu)票、囤票、倒票的情況發(fā)生,同時(shí),由于建立每個(gè)賬戶的信譽(yù)制度,也可以一定程度上限制黃牛的猖獗。也許,網(wǎng)上訂票也無(wú)法根治黃牛的出現(xiàn),但起碼比起窗口訂票,還是有其優(yōu)越性和合理性。
就在今年1月底,我們看到鐵道部終于推出了一個(gè)官方的網(wǎng)站,“鐵道部客戶服務(wù)中心”,提供了列車時(shí)刻查詢、票價(jià)查詢、余票查詢、正晚點(diǎn)查詢等等。但依然令人失望的是,這個(gè)網(wǎng)頁(yè)并沒(méi)有提供網(wǎng)絡(luò)訂票的功能,取而代之的是一個(gè)售票點(diǎn)的查詢功能。也就是說(shuō),你可以查閱信息,但買票的話,還是要走老路子。我們看到了變化,但卻沒(méi)有等來(lái)最圓滿的結(jié)局。也許是情有可原,變革不是一朝一夕,需要循序漸進(jìn),但寒風(fēng)中排隊(duì)的人依然在受凍,火車站熬夜排隊(duì)的人依然躺在鋪蓋里——急百姓之所急,想百姓之所想,這個(gè)漸進(jìn)的速度,怕也要提一提了。瑰谷
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