司法解釋“火車撞人”怎么審:突出保護(hù)未成年人原則——中新網(wǎng)

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    司法解釋“火車撞人”怎么審:突出保護(hù)未成年人原則
2010年03月16日 08:39 來源:人民網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  -事故受害人為未成年人,無論何種情形,鐵路運(yùn)輸企業(yè)都要承擔(dān)不低于全部損失50%或40%賠償責(zé)任

  -車外第三人投擲石塊擊打列車造成車內(nèi)旅客人身損害,鐵路運(yùn)輸企業(yè)先予賠償,然后向第三人追償

  -無人看守道口發(fā)生交通事故,道口管理單位有過錯(cuò)的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償后有權(quán)向道口管理單位追償

  鐵路建設(shè)高速發(fā)展,鐵路通車?yán)锍滩粩嘣黾樱瑫r(shí),城市范圍不斷擴(kuò)大,鐵路運(yùn)營(yíng)的環(huán)境也發(fā)生了很大的變化,這使得各地法院在審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件中遇到一些新的疑難問題。今年1月4日,最高人民法院通過了《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》),對(duì)此進(jìn)行了規(guī)定。

  據(jù)了解,在鐵路運(yùn)輸合同糾紛及與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的侵權(quán)糾紛案件管轄問題上,《解釋》重申了此類案件由鐵路運(yùn)輸法院專門管轄的原則。

  突出保護(hù)未成年人原則

  針對(duì)鐵路運(yùn)輸造成人身損害的情況,最高人民法院審監(jiān)庭有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,人民法院審理此類案件的基本原則是:鐵路運(yùn)輸造成人身損害的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,除非法律另有規(guī)定。

  結(jié)合實(shí)踐中鐵路運(yùn)輸人身傷亡事故處理的實(shí)際情況,以及以往的審判實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),《解釋》按照依法公平保護(hù)各方當(dāng)事人合法權(quán)益的要求,具體規(guī)定了鐵路運(yùn)輸企業(yè)適當(dāng)減輕賠償責(zé)任或不承擔(dān)賠償責(zé)任的不同情形。這些規(guī)定的基本內(nèi)涵是,除了在損害是因不可抗力或者受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的情形,鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任之外,即使鐵路運(yùn)輸企業(yè)已充分履行了安全防護(hù)、警示等義務(wù),也只有在受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號(hào)、標(biāo)志硬行通過鐵路平交道口、人行過道,或者沿鐵路線路縱向行走,或者在鐵路線路上坐臥而造成人身損害等有限情形,才能免除鐵路運(yùn)輸企業(yè)的賠償責(zé)任。

  為了突出保護(hù)未成年人的原則,《解釋》規(guī)定,事故受害人為未成年人時(shí),無論何種情形,鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償責(zé)任都應(yīng)當(dāng)不低于全部損失的百分之五十或者百分之四十。

  第三人侵權(quán)賠償有說法

  據(jù)介紹,根據(jù)《解釋》的規(guī)定,在鐵路旅客運(yùn)送期間發(fā)生旅客人身損害的,賠償權(quán)利人有選擇要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任或者侵權(quán)責(zé)任的權(quán)利。

  賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任的,是合同糾紛,人民法院應(yīng)當(dāng)依照合同法的有關(guān)規(guī)定處理;賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的,是侵權(quán)賠償糾紛,人民法院應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)定處理。

  此外,鐵路旅客運(yùn)送期間因第三人侵權(quán)造成旅客人身損害的,由實(shí)施侵權(quán)行為的第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)有過錯(cuò)的,應(yīng)當(dāng)在能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補(bǔ)充賠償責(zé)任。鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任后,有權(quán)向第三人追償。車外第三人投擲石塊等擊打列車造成車內(nèi)旅客人身損害,賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)先予賠償?shù),人民法院?yīng)當(dāng)予以支持。鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠付后,有權(quán)向第三人追償。

  明確鐵路道口事故責(zé)任

  在導(dǎo)致人身傷亡的事故原因中,常見的因素中還有一個(gè)就是鐵路道口的管理方面的問題。

  在有人看守道口發(fā)生事故,責(zé)任通常較為清楚!督忉尅分匾(guī)范了無人看守道口發(fā)生交通事故時(shí)的糾紛處理。

  在無人看守道口上,原本只是設(shè)置標(biāo)志和護(hù)樁等安全設(shè)施,而沒有任何人進(jìn)行看護(hù)。隨著社會(huì)發(fā)展,一些無人看守道口的行人、車輛通行量越來越大,發(fā)生的事故也增多了。當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門為了減少和防止事故發(fā)生,就安排人員進(jìn)行看護(hù)!督忉尅窂膶(shí)際出發(fā),規(guī)定這時(shí)應(yīng)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任,道口管理單位有過錯(cuò)的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任后有權(quán)向道口管理單位追償。

  規(guī)定由鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任,可以充分地保護(hù)和救濟(jì)受害人,明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)的追償權(quán),則可以促使道口管理單位更加切實(shí)地履行職責(zé)。記者 白龍 

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