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　　中新社青海玉樹(shù)4月19日電(記者 符永康)青海玉樹(shù)震后6天來(lái)，剛于去年8月通航的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)成為最便捷的救援“黃金通道”。蘭空副參謀長(zhǎng)劉廣彬19日向記者指出，空軍克服了玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)海拔高、設(shè)施簡(jiǎn)易、氣流多變等難題，實(shí)現(xiàn)了“零問(wèn)題”運(yùn)輸救援。

　　劉廣彬說(shuō)：“地震發(fā)生后，空軍首長(zhǎng)非常重視，由于地理原因，玉樹(shù)災(zāi)區(qū)與外界的陸路運(yùn)輸線路長(zhǎng)、路況復(fù)雜，因而空中運(yùn)輸顯得非常重要。按照部署，空軍多個(gè)單位迅速行動(dòng)，明確分工，為災(zāi)區(qū)救援提供了強(qiáng)有力的空運(yùn)支持�！�

　　據(jù)介紹，海拔3900多米的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)屬于“高高原”機(jī)場(chǎng)，飛行保障難度大，機(jī)場(chǎng)只能同時(shí)容納3架飛機(jī)�？�。且空中環(huán)境極差，15公里范圍內(nèi)就有8座海拔超過(guò)5000米的大山。目前又正值春天多風(fēng)季節(jié)，風(fēng)速可達(dá)到每秒20多米，這對(duì)飛機(jī)降落、起飛非常不利。

　　“空軍主要擔(dān)負(fù)運(yùn)送救災(zāi)人員、物資、傷病員的任務(wù)，尤其是傷病員的運(yùn)輸，時(shí)間就是生命。空軍選派了技術(shù)最精湛的機(jī)組，全力以赴，可是說(shuō)始終處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。”劉廣彬說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至18日，空軍出動(dòng)8架運(yùn)輸機(jī)，飛行152架次，運(yùn)送救援人員2950人、傷員1640人、物資930噸。

　　對(duì)于玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)原本不具備夜航條件的問(wèn)題，空軍方面在震后第一時(shí)間從北京、成都、武漢三地緊急調(diào)運(yùn)了多輛應(yīng)急助航車，于地震次日便開(kāi)通了玉樹(shù)與全國(guó)的夜間“綠色通道”。劉廣彬坦言，使用應(yīng)急助航車只是臨時(shí)性的措施，并不夠完備。此次空軍運(yùn)輸之所以沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，與機(jī)組人員高度的責(zé)任感以及高超的技術(shù)等因素有關(guān)。

　　近日，玉樹(shù)災(zāi)區(qū)氣象復(fù)雜多變，曾一度出現(xiàn)雨夾雪等惡劣天氣。劉廣彬說(shuō)：“這里的雨雪天氣持續(xù)時(shí)間短，不會(huì)對(duì)空中運(yùn)輸造成太大影響。我們已經(jīng)加強(qiáng)了觀測(cè)和研究，既要飛得順利，又要飛得安全�！�(完)