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日本地鐵避難設(shè)備不完善 日對防災(zāi)設(shè)備進(jìn)行檢查

2003年02月20日 21:35

受韓國地鐵縱火事件影響,日地鐵職員正在檢查車輛

  中新網(wǎng)2月20日電 由于受韓國地鐵縱火事件影響,日本19日對國內(nèi)地鐵的防災(zāi)設(shè)備進(jìn)行了檢查,但是據(jù)調(diào)查了解,東京和橫濱的傳統(tǒng)路線中,僅有一條避難路線的車站有22個之多。

  據(jù)“共同社”報道,1975年,原運(yùn)輸省(現(xiàn)國土交通省)發(fā)出通告,作為義務(wù),地鐵車站必須具備一定能力的排煙設(shè)備以及從站臺到地面確保至少有兩條避難路線。在這以前建造的地鐵站,由于地基和結(jié)構(gòu)方面的問題,改良非常困難,通告后即將30年的今天,還殘留著防災(zāi)設(shè)備不完善的情況。

  國土交通省表示:“對于通告前建造的地鐵,也在指導(dǎo)進(jìn)行大規(guī)模改良等工程”。

  共同社以東京、札幌、仙臺、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶、福岡8個城市的地鐵為對象,進(jìn)行了調(diào)查。

  東京142個地鐵站中,銀座、丸之內(nèi)、日比谷各線14站,從站臺開始的避難路線只有一條。全都是因為建造年代久遠(yuǎn)(1920-60年代),不過月臺在地下一層接近地面,避難路線很短。

  橫濱地鐵等8個地鐵站避難路線只有一條。其中,決定進(jìn)行改良工程的只有一個站。


 
編輯:葉曉剛
相關(guān)專題:韓國大邱地鐵縱火案

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