中新網(wǎng)三峽六月十三日電(記者全安華)今日上午十一時(shí)三十五分,重慶“江渝十五號(hào)”緩緩駛出天下第一門,世界最大船閘三峽永久船閘,首次實(shí)船實(shí)驗(yàn)成功。
三峽雙線五級(jí)船閘,是世界上最大的船閘。它全長(zhǎng)六點(diǎn)四公里,其中船閘主體部分一點(diǎn)六公里,引航道四點(diǎn)八公里。正常工作水頭一百七十五米,今天實(shí)船試驗(yàn)工作水頭為一百三十五點(diǎn)十米,上下游落差約六十余米。
今日上午九時(shí)十分,五閘室水位已經(jīng)降到與下游水位一致,閘門已經(jīng)打開(kāi),全長(zhǎng)七十八米、寬十六點(diǎn)四米,定噸三千噸的重慶長(zhǎng)江輪船公司“江渝十五號(hào)”,在經(jīng)過(guò)周密安全檢驗(yàn)后由下游緩緩駛?cè)胛彘l室,隨后閘門緩緩關(guān)閉,輸水系統(tǒng)開(kāi)始充水抬高閘室水位,“江渝十五號(hào)”隨閘室水位上升而上升。
二十五分后,五閘室與四閘室水位相平,第三閘門打開(kāi),就好像爬過(guò)一級(jí)階梯,輕松駛?cè)肷弦患?jí)閘室。如此上升四級(jí),歷時(shí)二個(gè)半小時(shí),十一點(diǎn)四十分“江渝十五號(hào)”駛出天下第一門,進(jìn)入高峽平湖,實(shí)船實(shí)驗(yàn)成功。
今天的實(shí)船通航,是為檢驗(yàn)三峽船閘通航建筑物和航道工程的設(shè)計(jì)效果及適航性能,掌握三峽船閘上下游航道的水流特性,及其對(duì)不同類型船舶航行操縱的影響,為研究船舶通過(guò)該段航道制定駕駛操作方法提供實(shí)測(cè)資料,為制定船閘運(yùn)行管理辦法、過(guò)閘船舶駕駛操作方法、航標(biāo)配布方案等提供技術(shù)基礎(chǔ)資料。
通過(guò)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的一百二十個(gè)電視攝像頭,永久船閘的運(yùn)行情況被準(zhǔn)確無(wú)誤地傳到中央控制室,在四十二個(gè)監(jiān)視熒屏看見(jiàn)今天要測(cè)試的一切工程正常。
在此之前,永久船閘已經(jīng)做了無(wú)數(shù)次無(wú)水和充水調(diào)試,昨天還進(jìn)行了四級(jí)補(bǔ)水調(diào)試,檢測(cè)結(jié)果閘門運(yùn)行工序、控制流程等指標(biāo)符合要求。
下午,永久船閘還將進(jìn)行下行實(shí)船聯(lián)動(dòng)調(diào)試。(完)