中新湖北網(wǎng)7月1日電(張國祥饒光煜王秋姣)隨著西部大開發(fā)和三峽大壩蓄水，黃金水道長江武漢區(qū)域正在成為中外船運公司競爭的熱點。
昨日，中遠(yuǎn)集團(tuán)亞太部武漢分公司負(fù)責(zé)人周德法介紹，目前，已有來自丹麥、挪威、韓國、日本等國家的近20家外籍船運公司，在漢設(shè)立了分公司或代表處。此外，中外運、中海、長航、民生、太平洋、集海等國內(nèi)眾多船運公司，也在運力設(shè)置、班期密度、倉位提供上全面加強(qiáng)了對武漢區(qū)域的投入。
這些中外船運公司駐點武漢，經(jīng)營范圍輻射重慶至九江的整個長江中上游水域。
中外船運公司逐鹿長江中上游航運市場，看中的是發(fā)展?jié)摿Α?/p>
三峽大壩蓄水后，宜昌至重慶可通行萬噸級的大型船隊，水運成本將降低35%-37%，川江的年單向通過能力將由1000多萬噸猛增至5000萬噸以上。業(yè)內(nèi)預(yù)測，在中西部橫向交通運輸網(wǎng)絡(luò)中，長江航運的地位必將提升，重新成為全流域的主要出海通道。
武漢在黃金水道中承上啟下，是長江航運的管理和服務(wù)中心，是全國交通體系的縱橫交會點，被中外船運公司當(dāng)作必爭之地。
統(tǒng)計顯示，今年1-5月，僅中遠(yuǎn)集裝箱運輸公司承運的長江進(jìn)出口貨物就達(dá)到3.89萬標(biāo)箱，同比增長24%。其中武漢分公司出口箱量同比增長61%，出口到美國和加拿大、歐洲和地中海、日本和東南亞地區(qū)的貨源，占出口貨運總量的65%以上。
為了增強(qiáng)公司在武漢航運市場的競爭力，今年下半年，中遠(yuǎn)集團(tuán)將把業(yè)務(wù)觸角擴(kuò)展至長江中上游的支流。
據(jù)悉，山東海豐、煙臺海運等從事近海和遠(yuǎn)洋運輸?shù)墓�，近期也相繼將航線延伸到武漢區(qū)域，爭搶集裝箱運輸市場份額。中外船運公司競相開發(fā)江海聯(lián)運，使武漢內(nèi)河航運市場的國際化競爭愈演愈烈。
